推 ceca:@@..你知道高捷带来的土地增值. 07/24 01:26
→ ceca:捷运公司只要卖掉一块地,可以亏上一百年吗..XD 07/24 01:26
→ ceca:你被媒体洗脑太严重了. 07/24 01:26
→ ceca:最近在搞高捷机房.... 07/24 01:27
→ ceca:你可以估一下,那快9公顷的土地. 07/24 01:27
→ ceca:他可以卖多少钱...XD 07/24 01:27
→ ceca:现在高捷一年亏损又多少钱. 07/24 01:28
→ ceca:另外等轻轨出来,高捷价直在增加,你再看他土地又涨多少钱..XD 07/24 01:28
→ ceca:别忘了,房价涨1.土地翻3... 07/24 01:28
高雄捷运的土地开发是属于高雄捷运公司的，高雄捷运公司的
老板是中央政府，换言之，机厂土地开发赚多赚少，其实跟高
雄市政府的关系很小。
高捷的开发一直不太顺利，市区车站都找不太到联合开发的案
子可赚钱，目前共构的捷运出口只有四个，两个是百货公司两
个是公家机关，这四个对高捷都没有带来任何收入。高雄土地
便宜空地多，没有开发商会为了捷运共构奖励容积，去跑旷日
费时的审议，找块空地盖好还比较快。
所以说，高雄捷运的希望都放在三个机厂多余土地的联合开发
之上。这边有三个机厂联开的简介：
http://www.krtco.com.tw/customer_info/subbusiness_land.aspx
值得注意的是，这三个机厂开发案都是有独立空地专供开发之
用，跟台北的机厂联开是盖在机厂站体之上完全不一样。最近
盖在新店机厂上方的美河市争议一堆，说什么征收做机厂结果
卖房子违法云云。高捷机厂那些独立的空地，要援引同样的判
例，只怕问题会更大。
当然，学者与青年只会抗议台北市，不会南下就是了。
刚刚找到一篇更清楚的pdf档：
http://www.finance.nsysu.edu.tw/KRTC4/krtc_class/krtc6.pdf
在21页以后有三个机厂可供开发土地的详图。
目前机厂开发案似乎只有和春医院与大鲁阁两个公司签约，和
春医院动工了，大鲁阁还没有正式动工。以后会不会有更多开
发案进驻不知道。
推 ceca:对了,重大建设不下来,是中央8成. 07/24 01:36
→ ceca:这个你可以去追..一般都是行政院那边挡掉. 07/24 01:36
→ ceca:像高捷延长是经建会挡掉. 07/24 01:37
重大建设在高雄市通常是中央八成，在台北市通常是中央五成
以下，没办法，二等公民。