最近因为需求把电车卖了，入手Golf Variant R，写写新车和旧车比较上的一些心得
前一台电车是2019的老Model 3 LR，家里有装充电桩，家充和外面慢充快充约9：1，不过
在19~21年间，台中的公共停车场和各县市饭店旅馆有些有免费的充电桩可用
我也确实有蹭过几次电，所以对朋友都自称蹭电仔，毕竟一日蹭过电，终身蹭电仔
回到主题，因为二宝出生，原本的model 3空间不敷使用，去年11月卖车后就积极寻找新
车

因为偶尔跑跑山，我的择车条件是不要SUV、操驾和动力达一定水准、有AWD最好、行李箱
空间够大而且能直接立著放幼童脚踏车，预算250万内
所以四门轿车基本上出局，主要寻找旅行车wagon
我还是蛮喜欢电车的，特别是家里有装充电桩的状况，不好好利用感觉挺可惜
无奈电动Wagon目前就两款：i5 Touring和Taycan CT，两台都远超预算
Model S爆预算还是有去看一下，想说Fastback设计也许可以满足需求，不过实际带脚踏
车去摆，尾门关不起来
油车Wagon部分，筛选了一下动力和空间
在这预算区间大概就是Focus ST Wagon、WRX wagon、Octavia Combi RS、Superb Combi
Sportplus 4X4、V60 T8和Golf Variant R
A4 Avant和CLA Shooting Brake都只能买到入门动力
Focus ST Wagon和Octavia Combi RS是前驱，Superb Combi要大改了没车
WRX wagon 后座椅背可以调角度，老婆说坐起来很舒服，也有很不错的底盘和电子避震
可惜啊CVT，可惜了
V60 T8 PHEV其实蛮适合的，尤其我家又有充电桩，不过尾箱空间比我想像中稍微小了点
，而且山路操驾感相对笨重，没那么灵活，毕竟车子也到两吨
1月时业代通知Golf Variant R(下简称Golf VR)因为要小改了所以出清2024款领牌车，大
满配而且折扣打到骨折实在太香了
试驾以后觉得相当满意，就直接入手了
以下跟旧车Model 3比较的个人心得，焕新3 LR有陪朋友去试驾，不过因为不会买所以只
有乘坐体验
车体：外观见仁见智的东西，不过我挺喜欢Golf VR从背后这角度的外型，车头的话新3比
较霸气。

Golf VR侧面看起来有点长，但其实车长比3短，车宽也比较窄，市区停车不错
座椅和空间：Golf VR配Nappa真皮跑车椅+通风加热功能，包覆性很不错，椅垫泡绵乘坐
感这方面胜过新3旧3，也许P版那张椅子能一较高下
后排空间的话，腿部空间差不多，旧3稍微好一点点，横向宽度旧3胜，全平果岭旧3胜，
椅子Golf VR没板凳感胜
视野：3没仪表板视野胜，Golf VR也还不错而且有HUD，不过A柱三角窗小到几乎没有，差
在这里。隔热纸贴3M极透MA70当70%乖宝宝，侧边MA20，极透现在贵松松但真的通透度很
好
两者都有全景天窗，3的天窗比较大开阔感较佳，Golf VR则是可以打开而且附电动遮阳帘
，各有特色，我个人是喜欢有遮阳
车机：特斯拉强项，旧3屌打，Golf VR新车车机流畅度就不是很好，刚交车还当机过1次
，难以想像之后夏天会怎样。我还要特别抱怨Golf VR的倒车显影，萤幕小也就算了画面
还会变形，有够难用
然后Golf VR包含方向盘按键都变成电容触控的，那个回馈感有点微妙，买之前看很多车
评说方向盘的R键和加热激烈操驾下很容易误触，我当时还想真的这么容易吗? 实际使用
下，嗯...的确很容易，无意间开一开方向盘就变热了，原厂真贴心。难怪小改款要改掉
，国外骂翻

音响：满配Golf VR有HK音响，3的音响也很不错，我木耳，个人觉得不相上下
灯具：满配Golf VR和新3一样有矩阵式头灯，我的旧3是老款的所以没办法OTA更新，输
回转半径：Golf VR少0.2m略好一点，但比起280 eTSI版多了0.5m，双向2车道回转往往都
还是要两次
底盘悬吊：Golf VR有DCC主动控制底盘，辗过坑洞就是很欧系车的Q韧感，震动弹个1~2次
就吸收掉，而且加上有15段可调电子避震，要舒适能软、要胚也能硬，没试过焕新3 P的
电子悬吊，LR少了这配备相较吃亏了些，高速时感觉还是Golf VR比较沉稳一点，3比较活
泼
隔音：Golf VR引擎声隔绝很好，风切声抑制还行，但轮拱噪音的隔绝不是很好，个人感
觉 新3>Golf VR>旧3
操控：这就Golf VR的卖点，车重1614比3轻了200公斤，方向盘左右死点只有2.1，大部分
的弯双手不用离开3点和9点，指向性佳，电子悬吊调到赛车模式的侧倾很小。特别是8代R
多了R performance扭力分配系统，可以电控把扭力分配左右单边轮最多达100%，过左弯，
它就施加扭力输出到右侧后轮，所以这车过高速弯非常爽
低速弯也可以煞车后持续含着油门到APEX大脚全油门，有一种外侧车轮带着过弯的感觉
不像前代的R会推头
旧3在高速弯也很强，不过因为车子比较重，也没有单边扭力分配，过低速发夹弯还是比
较挣扎点
加速：我旧3有买加速包，Golf VR零百4.9秒已经算不慢的车了，但零百差距就在那边，
贴背感还是3强。而且特斯拉油门直接踩到底就有最大加速，简单粗暴又强大
Golf VR除非赛车模式，不然低转时要超车涡轮迟滞还是挺明显的，问题是谁平常
用赛车模式开啦，原厂设定回油会放炮，可能被人当作改管89
辅助驾驶：一样特斯拉强项没啥好说的，大众的IQ drive就中规中矩，ACC辨识能力和加
减速跟AP差不多，车道置中稍微有点偏左不过影响不大，LV2要先开ACC再开置中多一步骤
，不像AP能一键开启，不过有个好处是打方向灯变换车道不会取消置中，3没选EAP的情况
下变道后要重新开启置中，比较麻烦点
APP：特斯拉强项，旧3屌打。大众的车有个行车助理装置能把车子GPS定位、剩余油量之
类的资讯回传APP，但不能用APP控制车辆任何功能，这在传统车厂里也只能排中后段班
能耗：开这种车就别多想了，98加好加满，市区约8~9km/L，高速15~16。老3没热泵平均
也有个15X~16X/wh，家里充没有时间电价1度平均2~3元多，前2年还蹭过免费电，两者没
得比
保养：电动车强项，特斯拉甚至不回厂定保也没差，Golf VR目前只有1000公里回厂换油
检查1次而已，保养开销还不准。不过大众的R系列跟一般车款不同，要求1万就要保养，
肯定是要花费更多的
妥善：旧3开了5年到卖掉为止，遇过车机芯片故障，无法OTA处理回厂重置、右前轮三角
架(上控制臂)异音的通病，出保换掉、充电孔盖瑕疵，故障码消不掉回厂更换，其他没啥
问题，妥善率个人觉得不错。Golf VR是新车还没啥问题，胶条的异音通病我没碰到，希
望以后不要整天让我懂车
大概4这样，想到什么再补充

成功成蹭电仔转职成修车仔

好详细的比较 推推

好详细

这篇文太赞了 想请教指示空间 怎没考虑model y?GOLF R真的赞 现在折价也多 只需担心维修

人家说开过电车回不去果然不是这样

R variant空间有比较大喔...？是因为后厢比较大？

看心得怎么称赞3比较多

乘坐空间跟舒适性这台一定屌打3没问题

可惜你预算不够，不然TCT真的帅又实用

因为人家不要suv，自然不会选y

说打脸开电车回不去的有没有仔细看内文？原Po是考虑空间问题又不要SUV，只剩BMW和Porsche可以选远超预算，并不是电车不好开才回油车。

不要suv n7阿

优文 推

n7不是SUV不然是什么？

R版一定要给推，但有开到i5名单却没Arteon ？“看”到

辅助驾驶装op 可以跟ap比较下

最怕遇到随心所欲当机的车阵穿梭系统golf vr比较像羊皮狼

Golf八代最大的问题是跟Focus四代差不多,却贵很多

DSG的换档不是福特比得上的2.0的遇到大保养周期就要喷一笔

你的标准 旧3这样算妥善率不错 那真的适合买大众 我以为的妥善不错顶多就是五年可以坏一两个小东西XD

Golf GTI和Focus ST开起来，GTI还是胜出一些喔

Nice.遇到大折扣熊赞

去年底那波R 和 GTI 折价瞬间拉升不少cp值

我是都照车机指示回去换油。大概两万/年，而且还提早了。不过我高速多，里程比较高。

惨了淀粉要攻击你了

推

车友推推

电转油 以后会后悔吧

油车开起来爽多了

推

好奇M3LR现在二手残值多少

我觉得开山路Golf Gti比旧款3跟S操控好很多

n7比较接近mpv

好奇现在的折扣是多少～～～

楼主就是要操控，不要SUV也不会选MPV吧

A发文者卖车那篇，可以看到3 LR残值

R跟GTI年底那波折价真的杀到血流成河，GTI折到大概剩120初头，CP值超高

帅

这代variant轴距比掀背长 所以空间大点

120好香

120能买GTI谁会去买ST！除非一定要手排 自排根本没得比

golf gti比3 s短那么多杀的120真的是把10年维修费省下来了

好奇折扣～ STW想换GVR

原po看起来还是比较喜欢电动车 感觉有天会换回去

推

实用推

电动车站在省钱角度上无可比拟，不过喜欢跑山的人还是这台乐趣比较大，好久没有盯着转速表提前拨片降档杀弯了，电动车就是啥都别管拼出弯而已

好像是代理商要收在清车子，听说北部没了，消息一出不到两个月卖光，可遇不可求的折扣

因为原po家里已经装充电椿当然优先考虑电车 所以电梯大楼那种没充电椿的自己斟酌

没错，因为这台有特定客群，大部分地区经销商应该价格都还hold在那边，只有一个特定经销商有库存压力所以杀很大

你干嘛不买中古i5就好

回不去油车(？

Golf R杀价的话可能17x就有，甚至更低，满好的选择。

不是说开电车会回不去 怎么回去了lol

终究还是回去油车了

很好奇多少钱能不能透露一下，反正也卖完了

golf vr 也是前驱车吧？

golf vr 不错 唯一缺点是很多人以为golf是廉价车

油车就是赞

花2百万不懂的人以为golf vr比Camry便宜

市区这油耗能称性能车吗

好奇五年的model 3 可以卖多少？

很棒的分享

要空间可以买Y阿

原po就说不考虑休旅了还麻豆歪

新闻：全球近三分之一电车主想换回燃油车

这么好的分享文硬是要搞臭

推 很详细的选车文

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昨天才看朋友在脸书干说两年大众又又又又发不动了。

电车光没有引擎转速表就让人难以提起兴致 根本不会想把他开上山去 哦对了原Po家人看到上周IONIQ火烧车的新闻 应该很支持你换回油车吧？然后以原Po这种财力 上课修车应该没问题啦

Golf的冷气面板位子满匪夷所思的，还是电容式

如果山路开惯电车，再换油车会觉得油车超无力，只有很吵的引擎换档声音，但很多人就是喜欢这声音

我认识的特粉都说电车不论在动力,操控都赢油车好几世代

这台好开

这台后车厢真的不错，很好塞个人电车油车都跑山过，两种有不同的魅力

电车车型真的太少了

还有ioniq 6

说好的回不去了呢?

推 改邪归正

很棒的车

推心得文 别理嘴砲酸民

我第一直觉也想说golf variant有比较大？除了放东西外乘坐空间蛮小的

你的开销会变高吧?

推

爽车

Golf R variant 比一般 Golf Variant 轴距长一点后座空间还算可接受。Golf 就真的比较小我自己的车，后座空间大小 A3 < Golf R variant < Sportsvan后座装 i-spin 360，A3要转反向前座要调前比较多但是 Golf R variant 是不要去改啥迎宾座椅就好Sportsvan 则是随便。 以上都是以我前座坐姿舒适比较

歪个楼，可惜不能等、不然有电桩+250以下，啊不就新麻豆Y

他就不能接受SUV的晃，中文不难呀

跟我一样Model 3 ->G8RV 恭喜车友呀https://i.imgur.com/BMVgYXN.jpeg

好奇骨折是折了多少？

Golf 8最大的问题就是方向盘触控键，很烦

说真的我没误触过几次... 也许是握法习惯问题？

就说不要SUV 一堆说不买Y的到底在干嘛 笑死

折50有吗？八折起跳？

大众再来每年保养基本都是五位数了，要有心理准备

推

怎么没考虑 ev6 ioniq5

自动驾驶可以买open pilot comma o3试试 在台湾可匹敌eap甚至达到fsd 一些功能 比iq d好用很多 且也不贵之后还有机会移机到其他车旅行车的载货空间真的很夸张 但Y应该还是大一点 只是休旅车山路还是无法赢过低底盘车辆 恭喜你买了一台适合自己的好车

怎么不等新Y新Y底盘跟新3一样低，开起来差不多

新Y P我认为应该会超过250万，和Golf的价差多到我开到卖车的开销都还有剩。而且P版不知道要等多久，小孩已出生是刚需