同是车主，为了避免被当成业务，附一下洗车照：
https://i.imgur.com/K4vSHLB.jpeg
这一串下来大家争论的几个点，稍微分享一下自己的想法。
1.空间
本人身高168 cm。对驾驶来说，右脚空间的确偏小，开车时都有膝盖顶到中央的感觉
，长途开起来脚会有点酸。
至于后座空间，平常大多一人使用所以不怎么在意，不过载家父（175 cm）出门玩时
他有明确表示后座空间比他想像中的小，虽然膝盖尚未完全顶到椅背。
当然小归小也没到不能载人的程度，也曾经四个大男生（身高168到178之间）一起上
阿里山过，乘坐体验不致于到不舒服。更高的人就没载过了，不过后座从空间看来应该对
身高超过180的人极度不友善。
2.内装及异音
我听到唯一的异音是在比较抖的地下室或停车塔转弯上斜坡时，避震器会有扣的声音
。除此之外我没有听到什么异音，高速或下雨隔音也在可接受的范围，比搭出租车常坐到
的RAV4好多了。
3.动力
我买的是2.5T，所以体验或许与前面几篇表示极度不足的车主不大相同。至少在2.5T
下买载上山或跑高速没有什么大问题，要超车也都够用。
油耗部分大概平均9km/L，高速可以11，市区有时惨到只有7，只好安慰自己这是动力
增加的代价。
4.煞车
这是我对前面某位车主的意见最不认同的一点，个人认为CX5的煞车设定颇舒服。
个人感觉CX5的煞车前段较松，过半以后会有更明显的力度加长。在有保持安全车距的
状况下，慢慢踩下去都够用。而市区低速行使时，前半段的煞车对于乘坐体验来说是更舒
服的，不会有冲击感。
对比是在国外旅游时曾经租过的GLC和Q5。Q5开比较久，整体煞车很线性，踩起来感
觉也不错，只不过可能那台租赁车被操过，煞车时总会发出嘎嘎嘎的声音。GLC的我就不
太喜欢，轻轻踩下去就会给很大的力道，每次红灯要停下来都会有被安全带勒住的感觉，
就算换成车龄更久的家父驾驶也一样，坐起来很不舒服，力道上更难控制。
5.车机
许多人很在意车机触控的问题，我自己是没什么感觉，因为我通常一上车就直接连
Apple CarPlay，开启导航、神盾、音乐，基本上完全没在用原本的车机功能。
然后驾驶期间我也没有什么需要触控车机的机会。音量和切歌直接用方向盘的按钮，
导航会找地方停下来在地图上慢慢找，所以有触控没触控对我来说真的没差，反而有点好
奇需要驾驶期间触控的版友不知道是会在什么时机使用。
至于下一台会不会考虑马自达？还真的不一定。现在开车通勤，有点想要体验牛头牌
或歪L油电带来的省油；也有想尝试看看德国马传说中的操控，毕竟还是有个双B梦……
另外顺便借串问个问题，神盾的测速照相广播后有机会直接让音乐暂停，这个问题有
解吗……