这部法律确实可以降低路上的车辆数
也可以挽救客运业者客户流失的趋势
但是这个有信赖保护的问题
以前买车的时候没有车库法这个东西
车子买了以后才有新法去限制人民要有车库才能买车
明显违反信赖保护原则
你说从今天开始买车家里要有车库
那也有问题
违反平等原则
凭什么以前的人买车不用
现在的人要？
就算真的这样推了，
路上一堆十几二十年的老车，
对他们有拘束力吗？
执法还要看车子购买年份？
连抓违停都没警力，就别搞笑了。
最好的办法就是取消红线，路边广设停车格，
停车场设多一点，多增加地方政府财政收入来源啦。
车子那么多，整条路那么大没几个车格，
真的是搞笑。
※ 引述《oftisa (oo)》之铭言：
: https://youtu.be/gWxZy4Px8CI?si=-OHf9P5aza9QDCU1
: 车板网友盼望改革已久，但是中华民国却连抄袭都不做的车库法以外
: 日本连路边停车都有限时
: 白天不能在同一个地方停车超过12小时；夜间停车不能超过8小时
: 这样霸占车位的状况就会减少了吧
: 至于用杂物站位的方式也可以找到其他模式解决
: 1957年就有禁止将路边当成私人停车位的法规
: 违者最高可罚20万日圆，情节严重者甚至可处以最高3个月有期徒刑
: 1962年才有车库法
: 过了快70年，中华民国连抄袭都不做
: 明明是官僚、教授没水准；却还一直推卸责任、怪人民没水准
: 希望台湾尽快改善交通乱象
作者:
francej (~~~~)
2024-10-22 11:23:00平等原则不是问题啊 阿不然退休年金改革岂不也都有问题你现在盖房子都要退缩 现有的老房子都是盖到满那也也可以去吵说这不符合公平原则 看政府理不理你囉
作者:
saintlin (saintlin)
2024-10-22 11:52:00等著看每天塞车动不了那天到来啊，完全不控制车子数量不塞才有鬼啦，等少子化再慢慢等吧
作者: TSUBO (汪汪汪) 2024-10-22 12:10:00
推文哪里每天塞到动不了？全台就诡异的那几个点在塞，不要公务单位给的道路设计是只能没车的条件才有效的那干脆不用设计，不检讨设计只怪车多，有种台湾禁有轮子的或机械动力，不要台北塞车就说山上也塞
作者:
XperiaZ5 (xperia Z5)
2024-10-22 12:17:00你这平等原则的操作怪怪的
作者:
chi17 (米虫就是米虫)
2024-10-22 13:02:00乱用名词
作者: slygun (放开那个阿婆) 2024-10-22 13:46:00
一刀切刺激消费 再补个20年老车收城市空污税 换车比照新车办理 慢慢淘汰才是正解 懂吗
作者: Freckle319 (Freckle) 2024-10-23 09:18:00
平等个毛线啦 是这样用的吗XD
作者:
ahyang 2024-10-23 18:37:00分区给当地住民申请停车证收月费，无停车证收费限停2-4小时不得连续停同区，提高违停罚则，累犯刑事入罪，个人觉得会比车库法有用