这部法律确实可以降低路上的车辆数
也可以挽救客运业者客户流失的趋势
但是这个有信赖保护的问题
以前买车的时候没有车库法这个东西
车子买了以后才有新法去限制人民要有车库才能买车
明显违反信赖保护原则
你说从今天开始买车家里要有车库
那也有问题
违反平等原则
凭什么以前的人买车不用
现在的人要？
就算真的这样推了，
路上一堆十几二十年的老车，
对他们有拘束力吗？
执法还要看车子购买年份？
连抓违停都没警力，就别搞笑了。
最好的办法就是取消红线，路边广设停车格，
停车场设多一点，多增加地方政府财政收入来源啦。
车子那么多，整条路那么大没几个车格，
真的是搞笑。
※ 引述《oftisa (oo)》之铭言：
: https://youtu.be/gWxZy4Px8CI?si=-OHf9P5aza9QDCU1
: 车板网友盼望改革已久，但是中华民国却连抄袭都不做的车库法以外
: 日本连路边停车都有限时
: 白天不能在同一个地方停车超过12小时；夜间停车不能超过8小时
: 这样霸占车位的状况就会减少了吧
: 至于用杂物站位的方式也可以找到其他模式解决
: 1957年就有禁止将路边当成私人停车位的法规
: 违者最高可罚20万日圆，情节严重者甚至可处以最高3个月有期徒刑
: 1962年才有车库法
: 过了快70年，中华民国连抄袭都不做
: 明明是官僚、教授没水准；却还一直推卸责任、怪人民没水准
: 希望台湾尽快改善交通乱象