※ 引述《v40311 (v40311)》之铭言：
: https://www.kingautos.net/359168
: 快敲碗左驾车！Toyota Voxy与Noah产线将移到台湾 由国瑞生产
: 日本媒体中部经济新闻近日指出，Toyota考虑自2026年起，为了调和Toyota Auto Body的
: 日本富士松工厂的产能，将旗下小型面包车Voxy与Noah从Toyota Auto Body的日本富士松
: 工厂移到台湾生产，在从台湾销回日本市场。
: 与台湾市场无缘的第三代Toyota Sienta
: 与台湾市场无缘的第三代Toyota Sienta
: 国瑞将在2024年9月底停产七人座厢型车Toyota Sienta，且无后继车款规划，产线也就比
: 较空，帮忙日本Toyota Auto Body工厂减轻产线负荷也不无可能。只不过，Voxy与Noah长
: 久以来都只有右驾车，也几乎都只在日本贩售，虽然曾经外销印尼，但印尼也是右驾。目
: 前还不确定是否会在台湾生产左驾车来供应本地市场需求。
: Toyota Sienta告别台湾市场，很大一部分的原因是新世代车款改用日规与欧规专用的
: TNGA GA-B平台架构。新世代Toyota Sienta不只台湾没有，与台湾同为亚太规的泰国也没
: 有贩售。Toyota Voxy尺码较大，来到4,695×1,730×1,895mm，最高的车内高度为最高
: 1,405mm，身高140公分以下的国小孩童可以站在里面，外出户外换衣服相当方便。架构方
: 面也不会被TCM的策略限制，采用与Corolla Altis相同的TNGA GA-C平台打造。
: 在动力系统方面，Noah和 Voxy搭载 2.0 升 Dynamic Force汽油引擎，且透过10 速
: Sport Sequential Shiftmatic的Direct Shift-CVT变速箱将动力传送至前轮（FWD）或所
: 有四个车轮（4WD），也可以选择新一代Hybrid系统，将 1.8 升汽油引擎结合高输出电动
: 引擎和更高容量的电池，更提供带有额外电动引擎的 E-Four 四驱车型
:

台湾跟日本有关税协议吗 台湾生产会比较便宜吗?

本田都要把stepwagon导入东南亚了 搞不好有机会

日本进口我记得是零关税啦 但是可能有其他非关税贸易壁垒就是了 而且很隐晦XD 就算零关税 日本路上还是日本国产车居多 欧洲车也没像台湾那么多

没想到国瑞这么受到丰田信任 XD

丰田是国瑞大股东 当然知道国瑞的程度

自己要出吸菸塔这种丑车 再来说没人要买

sienta一开始那鬼价

国瑞就是日本人的公司当然熟悉啊他只是名字很本土

据说国瑞的品质评比一直是东南亚第一，所以才给我们生产，销回母国的车日本公司是不敢开玩笑的好像连中国大陆的工厂都输我们

所以台湾toyota会这么不耐撞 都是开玩笑做出来的

2024了还在台湾toyota不耐撞QQ

难看了，到时候台产会不会跟三星芯片一样被嫌

左驾目前无望，从零件商还有配件商听到的情报，都是提供右驾的部件。

这篇正解

Freed 有机会进来吗～ >/////<

月销大概1000上下 可能还是比不上正4.6m的wish和rav4，定价如果要100w更不可能

正确

Sienta偷那么多还敢说吃亏？

也许可以等2年后日本人改买别台时, 产线改左驾卖台湾人

钣金也台湾制吗？

国瑞产线应该是台湾最顶的

国瑞的钣金件是直接进中钢的钢卷自己冲的冲压课跟车身大组立都集中在中坜一厂（南厂）不过Voxy跟Noah应该会在观音生产，那就是冲压课冲完散件去观音厂大组立

观音工厂现在也可以生产TNGA车了吗?

这两台真的很好开...去日本自驾开过

出油电就买sienna是台湾逼他们吃亏的吗！根本是日本硬要和泰卖这台烂车sienta 打错卖touring说不定还赢sienta

一车双吃的生意，看来是要一桶糨糊啦！

Freed难吧 和泰sienta全球唯一左驾版都这么惨了 台本不太可能冒险 小mpv在台湾就是没市场

SIENTA就丑

freed有4+2，引进不一定不好卖

不耐撞是相较于其它品牌...

所以国外Toyota一样软？不可能吧

sienta就丰田想要推出全球车型试水温 但是设计太丑 败笔不然其实台湾MPV还是有市场需求 1年也有个1-2万台需求

sienta不只丑，那种车格大小，没办法坐的舒适

观音应该早就有TNGA产线了，不然YC怎么来的

欸… YC又不是TNGA

这台车应该最后会做开左驾啦，生准课的头都洗下去了一些专用塑胶框件重开而已，电子件都是通用的了Sienta当初是和泰要丰田想办法生WISH后继车出来才硬开发给和泰，别忘了丰田还帮台湾搞过LHD WISH、PREMIODNGA这个名字应该只是比GA-B小，在加上是不同部门权责但是还是需要依照TNGA规范去开发，

看来快的话应该第四季或明年第一季就会有消息了！！！

TNGA产线的门道在于自动生产设备的规范真正得益的是多线开发后的混线生产

高度1895 有些停车场都限高1800

吸烟塔这种烂车根本不该出生

这就不奇怪了，不过改左驾应该也不是太难，还是有机会

改左驾超麻烦的吧，没有其他国家一起摊光台湾不可能啦

国瑞是外商，是日商，最大股东就丰田不是何泰啊

国瑞跟TMC关系比较大

国瑞日方(HINO+TMC)直接控股70% 和泰30%谁是老大很清楚了吧

Sienta丑的要命 怎么能比 连出租车司机都不想要 当初和泰就是做错决定 不然以alphard 这样的销量 Noah绝对不会太差

丰田国瑞互相入股 反观..