预算150如果是拿来买油车的话(是纯油，不是油电
那真的可以再捏个20~25买特斯拉的Model3或ModelY的后驱版
理由是你家是透天，电费可以用时间电价的1.8元，如果一般
电价，也可以另外拉一颗电表给特斯拉
M3或MY后驱一般开别大脚，一度电6~7公里很简单
等于1公里燃费约0.3元，纯油车1公升让你算20公
里，1公里燃费约1.5元
你要拼神人级，车友夏天也能一度电9~10公里，
甚至有车友非下坡开到1度电14公里。
只要你一年开2万公里左右，1公里差1.2元，一年差2万4
电池保固8年，燃费省下19万2，况且电池也不是里程到就
报废，开越多继续省。
你现在买还有一年免税，后驱版就算收马力税也在相对
2,000油车以下的级距。
你捏这20万当做先缴燃料费，扣掉这20万
1.完整且会一直升级的Lv2辅助驾驶系统
2.安全测试在欧洲还是美国都名列前茅
3.6~7秒的零百加速，几乎接近千万级跑车
4.每年的圣诞大礼包惊喜，每一季的OTA更新
5.怠速冷气、停车等人不排废气
6.远端手机摇控，而且车机功能一直随OTA增加
7.哨兵功能，拍车损是正常发挥，拍美女走光是附加价值
8.尊爵不凡的特斯拉专属超级充电站(目前还没开放给它牌
光是以上这些优点，150万能买到的油车是空集合
甚至180万还是空集合。
如果保养费差值再加下去，价差可不只20万而已
不过特斯拉保养费虽然还好，但维修费很吓人
所以保险费会是买特斯拉一个比较大的支出
(但如果你原先就有在保险，而不是只有强制险，
落差就不大)
其次是轮胎，原厂都配偏性能胎，加上单踏板的磨合，初
期对零百加速的新鲜感，所以第一套胎磨耗超快，后面换
通勤胎，或是电车专用胎，寿命会拉长不少，且电耗也会
变得更省。(18"或19"胎就是比较贵，这没办法
保险跟轮胎是比较大的支出外，其它真的还好。
电车美好的时代算是过去了，不然以前有些县市停车不用
钱、蹭电不用钱，省更多。