Re: [闲聊] 国道应该提高最低速限，但快车道慢车占用才是问题 dansy PTT批踢踢实业坊

楼主: dansy (Eye Taiwan) 2024-09-12 20:59:24

※ 引述《livwu (olivia)》之铭言：
: : 没尽量贴近最高速限的全部罚钱，速限110好歹要开个10X
: : 大家觉得如何？
:

作者: Veyron (Bugatti) 2024-09-12 21:40:00

实线拉到3-5公里，只要一台开中线的80km小车可以瘫痪国道

作者: TllDA (踢打) 2024-09-12 21:56:00

HOV不是付费，blog里面也写HOV跟toll不同台湾也实验过，手扶梯单侧通行的效率比两侧站立好非常多几乎每周45都有实验，有兴趣真的可以去跟着观察

作者: knight92 (史麦东) 2024-09-12 21:58:00

超速/过慢测速高速公路费用不要用距离收费用时间收费更好你慢慢开就缴多一点很多种方法只是鬼岛....可怜

作者: airmike (airmike) 2024-09-12 22:09:00

美国公路一般没收钱有收钱的会是精华快速路线台湾高速公路算是南北向早已全面收费了

作者: a210905 2024-09-12 22:11:00

时间收费的话离峰遇到一次国道事故就会被骂翻了吧…

作者: longtimens (阿卷) 2024-09-12 22:23:00

我看不懂两边站会比一边站一边走效率高的逻辑一站一走流速就是高很多大家两边站也会留前后空格效率明显低一截

作者: TllDA (踢打) 2024-09-12 22:33:00

楼上可以参考英国实验，因为没什么人想用走的，导致行走的那侧几乎没人使用，所以一边站一边走的效率就会很低落

作者: airmike (airmike) 2024-09-12 22:35:00

那这是不是台北民情不同??

作者: canlest (呆呆) 2024-09-12 23:08:00

看不懂就看结论啊就是两边乖乖站比较快

作者: ultratimes 2024-09-12 23:13:00

国道事故那就多收钱啊，谁叫你们要发生事故如果事故被多收钱，有意见去对肇事者说反正规则定下去后，大家就是照着玩

作者: longtimens (阿卷) 2024-09-12 23:15:00

不想用走的代表大家不急可以慢慢等啊别人都不差那点时间帮他们急干嘛而且北捷尖峰都嘛走好走满效率高多了

作者: x86t 2024-09-13 02:29:00

内线 GPS120-100之间占用就不会开罚写在法规里的

作者: liquidgroove 2024-09-13 09:26:00

假设中外线都是90~100的车?! 没上过高速公路?!高速公路规则第八条麻烦看清楚别把内车道为超车道的标志当成塑胶看待

作者: foxbrush (Keep advancing...) 2024-09-13 11:13:00

日本实验手扶梯靠单侧对运量没帮助，同时日本也落实快慢超车道制度，有思考过后就不会用手扶梯当例子，两者情况是有差异的A、B车例子，以在日欧行车经验，落实快慢车道道制度下，A车连快慢超车道的基本逻辑都没有，照你的逻辑去日欧开车会被当三宝

作者: sh981215 (bAdy) 2024-09-13 12:11:00

HOV是高乘载 TOLL才是付费而且这两个一样有龟车你开toll还切不出来花钱找罪受

作者: leocs 2024-09-13 12:33:00

A车是合法，但也是三宝无误

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