※ 引述《aass5566 (挑战国考第5年)》之铭言：
: 标题: [新闻] 国道特斯拉充电爆纠纷！火爆男强开车门硬
: 时间: Sun Jul 28 23:14:04 2024
: ※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 118.233.32.68 (台湾)
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: 推 XXXXBANG: 特粉的电量焦虑特别严重 油车没这问题 07/28 23:17
: 推 Killercat: CCS2/TPC是第二代充电桩，有双插头，同时只能用一种 07/28 23:17
: → Killercat: 第三代就只有TPC或者CCS2择一了 07/28 23:17
: 推 mmmmmmmmmmmm: 特粉不是说充电桩很多不用抢，不然就续航高回家再充 07/28 23:18
: 推 ihl123456: 希望可以告到底 让这个MX车主长长记性 07/28 23:18
: 推 aikensh5566: 里程焦虑又进化了 07/28 23:18
: → Killercat: 另外清水真的恶名昭彰 我都建议去附近的其他超充 07/28 23:18
: 推 catson: 电车车主不都说没里程焦虑不用排队？ 07/28 23:19
: 推 keineAhnung: 机接仔水准 07/28 23:19
: 推 AE1822: 里程焦虑啊ㄏㄏ 07/28 23:20
: 推 tripot: 里程焦虑没办法 先天缺陷 07/28 23:20
CCS2新车真的不会有焦虑啊 特斯拉自家的位置没了，就去用iCharging等第三方的超充
会有焦虑的是S/X老车TPC啦 TPC超充只有特斯拉 没有第三方
TPC S/X老车主有终生免费超充 加上TPC的桩相对稀少 然后像清水休息站这样CCS2/TPC
共用车位设计 实质上又压缩了TPC超充的空间
台特应该索性把TPC全撤了 强迫TPC老车主全面更换CCS ECU 另外免费超充这制度最好
也尽早收摊
不然台湾人的性子不都是这样的 免费的一堆人抢著用 一但要收费全部跑光光
不过话说回来 这些S/X老车 也算是一种活招牌 超充拼命用 里程数都几十万了 还头好
壮壮可以跑机场接送 看来这电池跟机电的耐用度很好啊
※ 编辑: francej (36.230.145.4 台湾), 07/29/2024 10:52:43