是这样的
看到油电车电池的更换
类似刀锋电池一个一个更换排列
https://i.imgur.com/jrkndTP.jpeg
为什么Toyota不设计类似这样抽拔式的方式
https://i.imgur.com/a3dpBkR.jpeg
况且已经知道大电池有一定程度的寿命
怎么不如
哪个电池故障换那颗
或是可以自己在家更换
才不会有 换煞车皮一定要拆坐垫
环保省时省力又方便
油电车大电池 怎么不换成抽拔式的？

没插紧大电流直接烧起来

那些橘色的东西，车主自行拆装后接触不良谁负责

这么容易换 要怎么赚你的保养费？连最简单的冷气空滤都没有要让你无脑换了

到时候会有人改连续供电？

T牌电车626之后都会让人怀疑回错篇了= =

10年换一次的东西做那么好拆装干嘛

赚你总成费

凡是抽拔的 都应接触不良的可能...一个能用八年十年都不用动的东西这样设计抽拔只是搬石头砸自己的脚

对啊！只有你想到耶！好棒哦你！

这构想其实就跟Gogoro一样不过电池都是别人用过的健康度较差就是了

一般换都直接换电池总成 一片一片换是进工厂整新才有

平均寿命 差不多就一起换。今天换这明天换那 时间多吗

花时间去研发把电池寿命延长还比较实际

模组化电池就好了，抽拔的感觉也不好

隔壁4090没插好就烧一堆了 更何况是电池

你有去申请专利吗？你要大发了

如果人的脑也能换成抽拔式可替换的就好了

特斯拉的电池缠绕是有专利的，好像能提高电池的"效率"

你豪聪明 车厂怎么没有招聘你进去担任开发人员呢

不是你想的那么简单，电池排在一起线接一接就能用

去保养厂电池被偷换成烂货 爽吗

讨嘘 重+破坏结构

对连引擎盖都不会开的Toyota车主来说 你这设计完全无用

方便电池厂技师插拔喔？

换电池有那么难吗？gogoro不就是车主自行抽拔换电池的？也没见哪个车主卡在电池站不知所措啊

其实绝大多数情况下 一个坏了 其他的大概寿命也接近了尤其是镍氢，这个超稳定的，一个坏了其他的一年内大概都会慢慢接近寿限，还不如一次全部更换新一代的改用锂电 寿命就很长了 最早用锂电是alpha我还没听过有坏过上论坛的，虽然应该还是有啦

牛头追求的是妥善 能抽拔的东西能用上10年不坏的有几个

一直拔插会变松 接触不良就发热 电池就会发炉

好了啦 iphone 怎么不让你简单插拔电池 要考虑的东西远比你以为的多

其实镍氢跟锂电池寿命差不多近几年锂电池价格下降很多效能好，成本差不多，供应商也多守在镍氢没意义

iPhone都故意不让使用者自行更换电池了 不然他赚什么

节省成本啊，这保固八年16万公里又不用天天换。

外厂修大电不是这样做吗？

对岸电车可以啊，牛头技术做不到啦

哇 你比工程师聪明耶

只有一个原因：老板不想。老板想要的话，工程师一定得想出来。企业团队这么多人才怎可能没想过这种问题，但是能做最后决定的是老板，不会是幕僚，更不可能是消费者的。

1.更换维修争议太多2.电池不是你想像中的看起来没坏就可以一直用，新旧电池一起并网会让新电池衰减速度变快上一个想的这么单纯的就是中国，所以他们一天到晚有电池事故

你好聪明喔，绕过去就好呢！

总会有很多人把车厂当白痴 哈哈哈

猜是因为CTB电池车身一体化 拆装过程无法确保不影响结构

等你发明阿

接触不良就by pass，那行驶中因为震动导致一堆模组接触不良怎么办？

以前有想过换电这件事.但现在快充站愈来愈多,就觉得不阿,是在说维修. 没事.

那一颗才五万不到,改个模组你要收多少钱

你问苹果为什么手机都要变不可拆电池啊，安卓还跟进

十几万公里，或者也是七八万才会换，换抽件的理由是啥？

就是要赚你这笔还给你方便？中国人做过了效果不好