可能是因为爱骑档车
当初考驾照
义无反顾地选择了手排
其实 最想要的车是BMW E30 手排
但当时在车板 以及生活周遭
最常听到的就是“手排即自虐”
上下班时间 到哪都是塞
骑档车还能钻一下 开车就只能乖乖牛步蠕行
而E30的入手价 其实不低 车况正常多要近两本
那时我还没搭上TSMC的起飞 阮囊羞涩
加上不确定自己能否承受通勤之苦
所以决定先入手一台便宜好养的手排车
开个一年 如果能接受 再想办法入手E30也不迟
最后选来选去 透过朋友找到一间南部车行
看到了这台 1993年的TOYOTA Corolla 1.8
https://i.imgur.com/u2USUXQ.jpeg
车子是美规 代号AE102L-DEPNKA
https://i.imgur.com/KuuL0rZ.jpeg
出场时马力似乎在117匹左右
内装还算干净
https://i.imgur.com/CWwk0p7.jpeg
后座以现在的标准来看是颇小
https://i.imgur.com/nFQ6yaK.jpeg
大概只比E30略大一些些
但配备其实不错的
https://i.imgur.com/4v8nfdJ.jpeg
各位可以看到方向机柱的地方
是有一根定速控制杆的
长得跟后来LEXUS/TOYOTA车系的一模一样
真的是一路走来始终如一
四个门都是电动窗
在那个年代可算是高级配备了
手刹车前 还有一个放硬币的小凹槽
安全性 其实勉强及格吧
ABS有没有我已经忘了
但至少还有一颗气囊
整体安全性比我爸2007年买的Tiida 1.8一样
甚至Corolla还多个定速
外观嘛 应该是有烤漆过
https://i.imgur.com/yUaRAq3.jpeg
https://i.imgur.com/ku3NSmN.jpeg
https://i.imgur.com/rqxejKS.jpeg
引擎盖烤漆品质不佳 略有痱子
全车也有些地方色差明显
但无所谓 毕竟只是一台代步车
这车配备五速手排
搭配这个引擎
https://i.imgur.com/fcuOf06.jpeg
开起来意外地轻巧
无论市区起步 还是山道表现
都比原厂无改的BMW E30更为灵活
常看国内外分享 吹E30多么具有驾驶乐趣
老实说你开着一台原厂无改 大概110匹 8V的破引擎
配着14吋原厂小框胖胖胎 没有LSD加上偏高的轿车底盘
还有堪比货车行程的离合器 长如公共汽车的排档杆
要多有乐趣？
后来入手E30 改了M42引擎 改了LSD 改了B8+短弹簧 前后防倾杆
才终于称得上是颇有乐趣
扯远了
说回来这台Corolla
除了山路上的灵活轻巧
更让人赞叹的是他的油耗与妥善率
纯市区 平均油耗还有10km/L上下
冷气冷 暖气暖 从来不抓水温
我到现在都还记得持有一年的费用
买车:58000(后来卖48000)
保险:8000多
税金:11920
保养:
含油带工一次2000 共两次
雨刷 换过一次 880
自己换水箱水 500
仪表灯/室内灯/牌照灯DIY换LED灯 300
就这样了
单纯论保养 简直与白牌机车没两样
在持有的一年中
经历了一条市民大道熄火五次
上坡熄火 打双黄灯假装故障让别人先过
跟趾失败 后轮尖叫
下雨天停车场斜坡上不去 轮胎变速箱烧焦味双并套餐
打错档 直接把后灯干破
这些经验 最后都化为养份
让我在E30交车当天 就能环个半岛0熄火
也让我更之后 无论是MX-5 小发财 86
各种手排车都不至于熄火丢脸
也让我省下足够的钱 在TSMC 27X的时候入场
换来日后购入E30 甚至是升级MX-5的资本
把他卖掉的那天 其实心里充满愧疚
车上多了几个擦伤
后灯壳破一边
车内多了烟味
不过下一任车主似乎不在乎这点
是个年轻人 从事营造业
买回去也是当工地车 兼练手排
我好像不曾善待他
一直把他当成移动菸灰缸兼手排练习器兼COSTCO披萨外送车
连照片都没拍过几张
但他却能包容我各种错误
帮我省钱 让我从中学习
如果没有他 我现在仍然是一位键盘手排车手
谢谢你 绿色Corolla
手排LLA 我的超人
https://i.imgur.com/FHe6J9l.jpeg
卖掉他的时候 我留下前车主改装的金属排档头
帮下一任车主换了原厂排档头
有时候 我还会把那颗夏天会烫伤人的金属排档头拿出来看看
现在想想 这真是一台很棒的车