先自介一下，小弟是撞烂一台tesla Model S 后立马买一台model 3的狂热电特粉
自已之前的车有civic 5 代，citroen C2,裕隆tiida, ford mondeo 柴，油电
今天试驾了朋友的N7，来说说心得。
先提醒所有想买车朋友，无论是电／油／新能源，绝对不要买全景玻璃天窗，台湾这个太阳只会让你想死。
先说说优点，车子钢性好，底盘紥实，安静（这三个优点比Model 3更好）。加速性佳（打趴一般油车是电车基本）。
其他小优点：设计五段电门控制模式，让人从油车过渡到电车能习惯，但缺点是one padel 模式是假的，红灯停车时无法解放右脚，不踩着煞车（有个二下重踩的方式很多余）
空间很大，萤幕超大（等一下讲这个的延伸优点）。很多维修加装的东西都国产。车机系统可通用android and apple 简直不要太棒了。
我朋友加装了电视盒，然后吃手机网络。就可以和model 一样享有google map 的方便（别说这个很基本，保时捷，benz , BMW都坚持自已的车机导航，笨到可以撞墙）
重点是下面，所有影音，都和在家一样，YT, 抖音，nelfix , 甚至可以看A片……（一个人在车上，不想回家时，在车上看A片是多么棒的体验呀）
简单说，就是扩充性超强，屌打我特qqq. 自驾系统就…一般般的LV2 (100万的电动车很可以了啦）
缺点当然有，但我个人觉得都小缺点，顶规只有全景天窗？？？ 低配版没有电动调整椅，电动后尾门。前行李箱打开方式太糟（开电动车要的就是上下车时轻松包包丢前面的快乐，这点连BMW i系列都作不到真心认为没救）
前行李箱的空间也太小了，只能放下二包咸酥鸡。方向盘上的实体按键还是太多了。至于行驶里程是少了点，但100万的价钱，这个里程算中规中矩
结论：就一台100-120万的中型电动车而言。（在台湾买的到的范围内）。这台根本天菜。只有超值x10倍。
（MG4是小型车…）