我是当完兵来美国之后才开始有自己的车
第一台手排车 Honda civic SI FG2
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在那之前的手牌经验除了驾训班 还有FZ 多多少少也是让开始的阶段很快掌握诀窍
有人说在美国开手排轻松啊 路大车少... 并不是这样的...
当年我住NJ最靠近纽约市的地段
路的大小 人的多少 还有停车位难找的程度都让刚到美国没多久的我感到担心
毕业之后搬到纽约市 又完全是另外一个层级 尤其是停车 真心让人崩溃
因此含泪跟算是本田最后一台高转NA的引擎说再见 卖给学弟
某一年老婆说他觉得他要lease一台小车 这样他要用车才方便
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我就把当时在开的GTI拿去换成了扫把佬 重回3踏板的怀抱了
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只是身边没有爱玩车的朋友 又住在市区 也没地方乱搞
还好当时公司是在纽泽西 有个大仓库 大到我放了机油 新车就拆的夏季胎 换油的ramp
都很不显眼 所以就开始搞一些不用把车子顶起来的小改装 连香菇头都自己搞上了
也上过小花排档头 只是螺纹长度差太多 根本开不了
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后来在佛罗里达遇到一样是WRX车友的台湾人 尔偶就会去他家练习DIY的功力
碟盘换过 避震换过 中冷也换过
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不过这时候 他都还没跟我下过赛道 只负责拖车
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当时为了选好一点的配备 所以内装是皮椅 开过之后才觉得这皮椅真是有够难坐
包覆性支撑性都不好 调到最低还是很高 我只要稍微挺一点就会蹭到车顶...
加上当时有street triple陪我去赛道玩 所以就没有继续搞了
2023年 本田跟丰田都宣布了自家的性能掀背钢砲 我选了2016我错过的本田红头
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接下来的故事 我就不多说了 有兴趣的搜寻我就可以看到了
从2008开手排 2024我还在开手排 感觉3台车见证了手排车科技的发展
2008的8代civic 除了定速 可以说是没有任何辅助系统
尤其是上坡起步 真的完全靠左右脚配合 纽泽西哈德逊河附近火山岩地形
有的路又小又陡 我真的没信心 只能靠驾训班教的手煞车
2016迟迟等不到要重回美国市场的type R, Civic si发表之后用的是1.5T的引擎
因此选了新的WRX 不得不说subaru的内装真的是被各家吊打的差 不过视野无敌
最有感的是多了上坡补助 刚刚说的陡坡都没再怕了
没有carplay...只能连蓝芽 不过跟之前的si比已经好多了
可是在这个年代 手排在性能来说 优势已经越来越小 更多时候是一种坚持了
不过对于subaru来说 手排还是>>>>>>>CVT 可是已经赶不上DSG了
就连妥善率也不是那么强悍 离合器释放轴承保固内换过一次 5年多的时候也换了一次
时间到了2023 本田宣布type R 丰田宣布GR Corolla 2款都是只有手排选项
(当然不排除因为这2家没有合适的变速箱)
科技方面更厉害了 最明显的就是退档补油 真的是很顺
定速已经是跟车还有车道置中了 定速时也可以换踩离合档
以前的手排定速是一踩离合换档就解除 顺顺跑长途真的方便
我最常用的时机就是早上6点出门要去赛道的路上 人还可以稍微放空 lol
下一台车会是什么时候也不确定
不过很肯定的是我的车子 我一定要有一台手排的车
假设有一那么一天 完全没有手排的新车可以买了 我一定会把自己这台好好的保存
直到完全没有零件可以用为止 当然希望那天不要那么快发生...
欧 对了 刚刚找到应该是我第一次开手排的照片
https://imgur.com/yuN63Ey
希望大家喜欢 谢谢