※ 引述《JEWH (小田切腹)》之铭言：
: 真的是被电动车搞死的品牌
: 有够惨的
福特被搞死跟BEV根本无关好吗
福特被搞死就是他们自己国家搞死的阿XD
你要不要看Ford潜藏退休金债务有多少?
应该说，你要不要看美国车厂在老家要怎么跟UAW玩?
欧洲左胶虽然左，但绝对没办法玩到像UAW这么扯好吗
福特现在最大的问题是，太过在意财务指标，所以绑手绑脚
然后就处在一个不上不下的状态，既无法大刀阔斧整合产品线，也无法守成既有优势
事实上Ford电动产品出来的时间至少在本土，口碑并不差，销量也曾经仅次于Tesla
但Ford电动产品设计上就是各种累赘，就只是为了能最大化和ICE产品共用零件
造成大量冗余成本，像是多余的电线长度 (干然后高压电线规格又在那边省)
设计了一个纯电平台，结果内部零件一堆要去讨好既有的ICE设计
比油转电的平台还可悲QQ
然后就东妥协西妥协下，电车成本弄的老高，售价压不下去
在美国还可以卖卖福特情怀，事实上也卖得不错
在其他市场就真的被敲成智障，软件输、价格输、硬件输、服务输
然后UAW又很热心的替公司提高大量成本，福特至今没破产过
所以那狗票退休金负债也打不掉
你看伊龙马根本不甩UAW，因为一旦引火上身就永远甩不掉
UAW不只车厂，所有汽车产业链的上下游都是UAW的势力范围
意思是，你要把零件做大变革，UAW势力范围可能瞬间会倒光光
因此UAW一定是抵抗BEV最大的势力，也会尽量拖慢美国车厂电动化比例
看起来福特方针也是想要撑到最后，非到最后关头不破产协商
然后就变成了裹足不前，饿不死但也壮大不起来，没办法去大破大立
问Ford被谁玩烂之前，你要不要先问问除了Tesla哪间美国车厂这几年混得不错的?