Re: [问题] 为什么台湾的车厂不会削价竞争?

楼主: waterdesign (水●设计)   2024-06-03 14:02:22
※ 引述《lienchi (...)》之铭言:
: 撇除税金因素,车厂越竞争,利润不就越低吗,但台湾好像大家说好似的,越竞争,车厂
: 不但没削价竞争,反而一起越卖越贵,年年涨价,然后越赚越多,为什么台湾车市会这样
: 发展?
老大是TOYOTA应该毫无疑问
RAV4日本进口撞测五星卖101万
Corolla Cross撞测五星卖86万
Yaris Cross卖71万
其他国产竞争对手应该要卖比较便宜对吧?
结果三星CR-V卖106万还是卖得很好啊!
HR-V卖84万也卖得不错啊!(YC级距)
X-TRAIL卖105万还是稳定销售啊!
五星KICKS卖82万卖比前两位更好!(YC级距)
三星KUGA从95降到85万有比较好吗?
那为什么要削价竞争?
作者: segio (初华)   2024-06-03 14:07:00
所以双田统治台湾阿.MG吃的不过就KUGA的市场
作者: pmes9866 (没见过帅哥喔)   2024-06-03 14:14:00
kicks hrv什么时候变成yc级距XDDD这两辆在日本都比日规鸭贵台湾国惨的拉长底盘低成本DNGA东南亚规变成YC级距??
作者: lauce001 (拉屎)   2024-06-03 14:19:00
Kicks hrv yc在台湾确实就同级距比较
作者: thigefe (米麸)   2024-06-03 14:21:00
事实就是Toyota以外车厂也没打算拼市占
作者: snailking (我就是那条龙)   2024-06-03 15:44:00
事实上YC跟CC根本属于网内互打,CC汽油被拉了一堆到YC所谓的削价竞争也常发生在同一个车厂,丰田就玩自己的
作者: CIEenergy (为之奈何)   2024-06-03 16:09:00
反正会有网军洗芙莉莲啊,裕隆真的超坦。
作者: chrischiu (mini)   2024-06-03 17:34:00
其他车厂月产能多半定在2000量,甚至不如CC单一车型的产能
作者: kazami (高处不胜寒)   2024-06-04 11:55:00
削价竞争一直都是假议题 市场自然会达到一个平衡 是某个国家的人才会把这拿来当常态

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