借题问一下
※ 引述《epson5566 (ep)》之铭言：
: 塞车时 就是因为车阵安全距离缩短
: 变换车道的难度相对增加
: 基本上只要旁车 稍微头偏一下 我都会稍微减速 确认他是要切入还是只是闪车
: 不管对方有没有打方向灯 我随时都会准备让车插入
https://i.imgur.com/TJev5ST.png
小弟最近也是遇到这种情况
开外线要闪违停车，判断会吃到一点隔壁车道
所以都有提早不少打方向灯
障
口
<-口
口
但常常隔壁车道的车会加速把安全距离拉到最小
或是直接长按喇叭
然后我的车静止下来就宣告完蛋
后面车流直接GG
也不能说人家the不让
毕竟变换车道要保持安全距离
且别人没义务一定要让
所以说
遇到这种情况大家都怎么解呢?

跟他比钣金啊，看谁硬！

自己抓两台之间空档啊，硬挤撞了也是你输

进入慢车道之前 可以先看有没有违停的 如果有晚点转如果来不及中招了 只能慢慢等

就跟走到内侧左转专用一样....等，然后抓空档

除了要右转 非必要少走慢车道

毕竟是台湾人让就轮了

这就是大家都爱开中间车道的原因 左右车就是常被挡要切车道

乖乖慢慢等 最讨厌就是硬要切进来的

尽量开中线，要右转才靠外侧车道

然后三线道大马路左右全空变成中央单线道..

视野角度关系，中线车会比你早发现外侧有障碍物，在你意图切中前，我早关门了，此谓先之先

你都过不去了 后面汽车也过不去吧 机车可以从右边绕

检举违停的泄愤，阿现在不能检举

台湾外线很难开啊，要闪违停、机车，偶尔还有行人跟轮椅。 所以，有中线时还是尽量走中线吧。不过常常就会有看外线车少，跑去用外线超车，被挡到又要切回中线的，那种我就不会让。

当然你要停车啊。只能算你衰。突然切进来就是塞车的主因而且还危险原本只塞一道。你切进来。变成两道都塞违停就是台湾共识啊

这种违停超烦

无解，开车就需要交流，这情况你遇到我，有打左方向灯让我知道的情况下，你连煞车都不用踩，顺顺吃点内线就安全过去了那种无法交流的还以为你要插队抢内线呢

台湾人遇到打一分钟的也不会让吧

这种只有唯一解，假设你在快车道你除了要跟前车保持距离外，你还要与隔壁车道的后车保持距离我这样开几乎是没遇到那种不让我的，我看到前面左转灯打出来，看一下后照镜还有距离就原速度打右灯切过去再切回来

还有一解就是内线车靠边开拉，因为我就是这样开的，塞车2线道开外线看到左前拉链式插入，还会看看右后有没有机车，外拉点让左方当然都不是硬插，距离小了点不算没有

有些人就喜欢贴前车造成要减速切，但你减速你隔壁车道的就上来把你跟他距离缩小你更不可能切出去

走内线一样会被左转车卡到基本上看到前面有状况就要找时几换车道，换不过去就慢慢靠近等人让

等没车再切啊，非得想切就切你凭什么？

这个状况只碰过一次，大多数后车不会故意加速，不过外线真的难开，然后最内线常变左转道，结果三线道等于中线一线能走，双向六线道超宽一样塞

因为台湾几乎每个路口都能左转，正常设计小巷子就该直接不给左转，干道才会顺

阿肥优问气氛一片祥和！

直接撞撞违停仔

你也可以把喇叭灌下去给违停 不用跟垃圾客气