※ 引述《lienchi (...)》之铭言：
: 撇除税金因素，车厂越竞争，利润不就越低吗，但台湾好像大家说好似的，越竞争，车厂
: 不但没削价竞争，反而一起越卖越贵，年年涨价，然后越赚越多，为什么台湾车市会这样
: 发展？
TW跟CN我都住超过10年以上,两地也都买过不只一台车
对于‘市场价格’,个人看法在于TW车市失去市场效率
举例: PEUGEOT 法国标志,408车型,绝对是一台好车,用料没话说
驾驶质感飞天,底盘漂亮的一塌糊涂,驾驶过程会不自觉的加油门
因为加了油门可以感受到,离心力‘反而’让车身抓地更强更稳
但,由于输在市场行销,输在副厂不够多,输在没有建立神教般的信仰
由于CN的庞大市场造就的市场效率,内卷比价格比规格
2024年款,CN一台终端售价9万RMB(台币40.36万),而在TW同款车需要136.9万起
1.TW市场小本来就受到国际车厂的歧视
2.加上政府有意识的透过法规,关税货物税
3.厂商配合著封闭资讯管道,并刻意散布各种似是而非的言论
4.进口车款非常有意识的‘刻意’错开对岸有的车款,让你相当困难直接比价
综合以上4点,TW市场并没有过多选择,让TW市场失去市场效率
没有效率的市场失去内卷能力,站在厂商角度更容易创造寡占局面
寡占局面对厂商有利,消费者你爱买不买反正就这价
上下交相贼,就是台湾价值+汽车成本=台湾车价,全世界名列前茅的存在

中肯

等一下又有人要拿新加坡出来讲了

看不懂3跟4在说啥，以为是以前的杂志时代吗XD

没错！台湾就是物价高的地方，就是爱买不买随便你！

中国市场的售价就是全球唯一怪异的国家

适用于其它所有商品，如果民众自己去国外买回来转卖比原厂便宜，法律还已经立法准备罚你钱或把你抓去关！

台湾这种浅碟市场.直接全开放就算了.但政府要赚货物税没辙.

4真的笑死 有够云

说真的,到底是谁歧视谁? 车厂在意的是销售量

推

辅助驾驶也有一堆杂音.很神奇的当配备跟上后就消音了...

台湾消费者歧视车厂,让车卖不动,然后还把责任甩给车厂

标志在台湾信仰很够了吧 配备比人家烂比人家贵 铁杆还一堆

这到底是谁对谁错? 消费者钱不是大风刮来也没错

台湾就是有一堆我开双田我骄傲.其他车厂都没得打..

MG都卖赢本田了 还在双田我骄傲

扯到满清也太夸张.货物税能不能检讨?财政部的立场是不能..

台湾市场没有过多选择,导因就是"市场太浅"浅的市场养不起这么多家车的"体系",自然就是西瓜靠大边

MG咬的下丰田吗?本田是自己不争气但死忠仔也不是没有..

去看别牌社团也会知道，也是一堆没开双田也骄傲XD

国产比进口也太好笑，要比也好歹拉一台同样是进口的，中国国产车便宜谁不知道，以前就贵只是最近市场烂又低价抢市

408"可以不要进口"啊,可以CKD 来台湾组装啊???MG 可以 CKD , 卡新可以CKD ,为何 408不要 CKD ???

今天抓消费者出来嘴，我是认为没意义

讲真的以前南阳时代本田真的能打.就算卖引擎送车壳一堆买单

阿就 "小众" 啊,很难理解逆????

从台本进来后就一言难尽了.汽机车挂本田MARK就是我贵我骄傲

因为隔壁是大市场，每天都有人在那边跟大市场比较XD

一台国产客货车SUV和进口客车SUV价差不大.真是黑到有剩...

以前是抓日本价格来比，现在几乎都拿中国来比台湾车价。

市场小又不对外开放 台湾人又爱面子买便宜会被笑

一堆天才可以一直拿台湾市场类比中国市场才好笑，规模差那么多要比三小，这简单市场经济连国中生都懂就车版巨婴不懂

批评政府是有罪的，是要杀头的（反串），不如说是消费者太软

不比中国比美日也比不上阿.不然和谁比?新加坡?

台湾一年汽车销售量，连隔壁的1/4个月都不到。

李多慧都讲了.台湾车比韩国还贵太多...

开放中国车进口,关税比照WTO,啊不就车价下来了

啥时内卷变成一种”能力”了

啊在那市场大小 小又限制一堆,你不当盘子谁当盘子

对面最近几年内卷超强，感谢我大美国阿爸

我常说在台湾买车都是盘子，只是差在盘子的大小

加入WTO 关税就逐年调降了 干关税屁事

免竞争躺着卖才叫有本事~

西瓜分完了.消费者认宰的本事啊

还有货物税啊,还有开放西台湾整车进口啊手机家电都在进口了,维尼川川都在你身边,有差一台车吗

中肯！什么都贵！

都全球化地球村了还在关税保护我们，用一堆法规验车关税来卡；环保标准越来越多然后放任一堆老车在街上跑

官商勾结 联合垄断

有钱大家赚 干嘛要破坏？

关税原本是要保护国产引擎 国产做了大便也要吃喔车型应该不是避开 是减少车型降低维修成本 人员不用训练这么多车型 材料也不用备这么多

一直讲市场 也不看车厂赚多少

政府要抽税没办法，路上一堆20年老车反而危险

我是说 那些用台湾市场小护航国内厂商的他们赚的满盆满钵 就要赚多少而已

奥迪哪里差很多?如果你把他们国产版放进来当然台湾买不到少卖一些卖不好的车型相当正常

削价竞争 再垄断 涨价 当人白痴

大家有共识 一起把价格做高 干嘛削价竞争

奥迪有完美避开吗? 刚刚看了一下满多重复的

不合理的税制造成车价高，才会有旧换新折5万这种巧门。

看两国奔驰也一样，真心不懂哪里有完美避开?你越说我越看不懂 XDDDDDD以台湾的奔驰来说，已经算是车海销售了，型号有够多

对岸进口的高端BBA 也比台湾便宜不少 再说台湾的车联网比如说远程控制开空调这种功能的普及率 简直惨 有辱科技岛的称号

每次看每月销售，奔驰总是一长串的各种车型销售量

TW跟CN

说你台湾人井蛙还会有人直接动手动脚打你

因为你没得选 国产的车就那些选择 何必削价竞争 降低毛利...反正你又不会去买进口的 而车很多车厂的产能有限 量一大产线也接不了 不如卖死忠的一台赚二台

结果台湾人还超爱买车买豪车 真是有够自虐病态

台湾车子就这么好卖，只能怪台湾人太有钱XD买豪车是自虐啊哈哈哈哈哈哈

国产车都是外资车，不存在杀价竞争的问题，MG第一辆抢市才会低价，第二辆ZS就标准价了

在乡愿苯舔板嘴鬼岛苯舔仔会出事的。要说Type-recycle好棒棒

笑死你要CKD就以为原厂要CKD喔，有事吗

这要怪政府啊！一台进口车要被扒七八层，贵得要死，怎么可能有效率？

推你 每个人都应该看看==真的是要吸干一般人的血

台湾车哪里好卖？年销售才40万辆左右，价格太贵才会卖这么少，如果每台车都打6折卖，起码可以卖个60万辆吧？

台湾偷笑了啦,40万辆就好几家组装厂,你看澳洲全部都进口一年进口汽车数一百多万辆.....而且....人家才比台湾多三百万人口.....

车价降低 买爆！马路塞爆！路边停爆！

其实不只汽车 连零售业也是如此

奇怪，台湾不是缺车几亿台..怎么会市场小

台湾人热钱很多，但都拿去炒房炒车炒股没人敢投钱进制造业搞新创品牌，有也是CKD跟拿外国产品贴牌贩卖。贫富差距相对剥削感越来越重以前没钱买喜美现在没钱买喜美 小施这句话真的插心

澳洲隔壁有个国家叫新西兰 汽车销量跟台湾差不多 车价也是比台湾低

那句话很久就有了 不会是小施说的

说到408，现在标志不进508了QQ

1 2同意 3哪个厂商愿意把资讯公开？进货成本多少，营销成本多少要跟你说吗？ 4不一定，是你找不到一样才觉得刻意也是不少有重复的

中国制的车本来价格就比进口价低进40-70万车订价可能要80-120万才行

内卷就是恶性竞争啊 哪来的市场效率？台湾要说寡占也没有 哪来的没市场效率？ 一定要内卷才算？根本搞不懂内卷的意思吧谁买车还要跟对岸比价 什么诡异的逻辑啊

楼上所言甚是，车子不用比，那房子消费物价跟国外比价干嘛

你们也不看看人家收入多少 用自己的收入比中国车价均月收台币1万4的国家 车子便宜不是很正常吗= =?

可以整车中国进口就解了，政府带头不给的

削价竞争不是自由市场常态

因为卖不好就只直接砍车型 当然不会销价竞争如果政府用a卖超过500辆那b要加卖200辆 我看很快就会削价竞争了车商很简单就把卖不好的砍掉 好卖的慢慢往上拉价钱 所有的车就越来越贵

比收入的怎么不看看美国跟日本？

人家市场多大你多大啊什么脸去比美国日本那么爱买车就别抱怨车子贵 真的贵台湾放假还会塞车喔?汽车工业烂得像坨屎 注定要买进口的 使用者买单台湾根本没天然资源 结果油便宜到哭出来油价涨到跟香港一样 看你们谁要一人一车

好眼熟的id ，不过你应该有体会到少在车板对牛弹琴

失去效率不是你张口就来说了算的 真要说就是台湾市场远远小于中国 所以车市竞争远远比不上 自然价格就高得多。

在台湾买车目的:炫富>玩车 卖太便宜反而没人要 懂吗你以为是市场效率的问题 其实是你不懂台湾人的想法