关于安全距离，现在ACC盛行
但常常开倒数第二短的还能被插队(V牌ACC)
就只能开到最短那段跟车，导致行车质感变差
更讨厌的是，插完你车结果速度比你原本还慢
也是龟车硬插你前面，超完龟龟车后
继续用龟速行驶，也不回原车道
※ 引述 《HuangJC》 之铭言：
: 台湾这点的困难是车多，超完要回去，八成是要减速了
: 不然中线车道仍然有车，是要怎么切回去
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: 我的做法就是减速，如果说加速超过再切就好，这句话就会一直持续下去，又想超一辆。
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: 但也因为这样，所以是精神好有能力贴车时，才连续行驶内线
: 精神差就切回中线
: 毕竟走内线就是要够快，但内线前方还有车，就快不了了；也就是车多。。
: 这种车多，我就算让了，切回中线，我后方还是过不了；只前进一个车位
: 所以需要让？我贴紧就是了，但贴紧时要随时准备刹车，因此较耗精神
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: 前不久检举一辆插我安全距离的，想看看政府的态度
: 如果不认为这是不该的插队，那我以后也不保留安全距离。
: 我精神够好，有能力贴更紧。
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: 当时我离前车距离只是适当，右方要插入的刻意离他的前车更近；这都危险驾驶了
: 很简单的原则：你切进来，我不后退，你会不会觉得我太近，在逼车？
: 会，那你进来不就是在逼车？
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: 当然我也可以让，但我闪了三次大灯表明不让，你还硬要切进来
: 那我只好检举，看看国家的态度了。
: （我前方又不是没车，切进来是有什么好处？）