※ 引述《eulbos (凤山下智久)》之铭言：
: 大家安安
: 小弟最近订了一辆小掀背
: 之后会比较常跑山上的风景区
: 原厂的舒适设定估计是不够用的
谁说不够的,为什么要这样默认立场呢?
: 先前在版上问过一些改装件的东西
: 已经有了初步的概念
: 所以这次想请教各位大大正确的改装顺序~~
: 目前预计顺序如下:
: 1.四轮定位
: 新车其实蛮常出现定位不准的情况
: 所以干脆一开始就来做个针对山道的定位
: 前轮Camber做到-2之类的，增加一些过弯能力
不需要,除非直行有偏移,不然浪费钱
什么叫做山道定位,我住山上天天上下山原厂也开了一年多
没啥问题
: 2.OBD2水温表
: 定位完之后会比较敢拉转杀弯
: 这时顺势添购水温表应该是蛮合理的
: 确保车子的状况OK
那不叫水温表,叫做obd多功能表
主要给你看机油温度跟变速箱温度的
几千块想装就装吧没差
: 3.运动街胎
: 所谓百改胎为先
: 原厂均衡街胎玩得差不多了就可以升级一下
: 打算直上磨耗指数300左右的运动街胎
: 不晓得F1A6好不好用，感觉CP值不错
钱这么多我建议落地改
原厂胎太吵也滑,落地直接6000四颗出售车友一定有人收
F1A6就够你用了
: 4.避震器
: 换完轮胎之后抓地力会增加，车子侧倾也增加了
: 开一开或许会觉得阿杂，
: 这时应该是升级避震器的好时机
: 爬文看新品牌QED避震不错，兼具舒适跟操控的1way避震?
: (底盘几何角度改变真的是很伤脑筋QQ)
个人建议你原厂开到不够用再说
我也是全原厂去跑北宜 跑106 跑塔塔加
跑到原厂避震器漏油才改
你原厂极限在哪都不知道我不建议你先花钱 这观念不好
真要改
我就是用QED 兼具舒适跟操作(但不硬派)
厂商的好处是原厂车会送去工厂秤重,然后根据数据
设定好三个段数数值(舒适/标准/热血)
性格偏黏地,非软Q,有些人喜欢,有些人不喜欢
但日常通勤碎震极少
我150以上开西滨台南回台北
车板名人房间哥大大一路呼呼大睡
价格也才30多张
但我还是不建议你先改
: 5.写电脑
: 前面都改完算是又进入到一个均衡的状态
: 但心中可能会有一些缺憾
: 这时优化一下变速箱逻辑加上提升一咪咪的动力应该是不错的
: 跑起山路更加顺畅快意，没有顿挫
不需要
这台车已经给你拨片M档作手排调整
每一档可以拉到6500转以后直接自动进档
那些写电脑的指示D档不想自己打档
或者不会开手排在写得
NA写电脑效益就没多好
这台车原厂零百10秒 我看别人进气电脑排气轻量化全改也才8秒(冬天测)
意义在哪?
你不如机油换好一点
M档挂1档油门踩下去就你就吓死了
会M档根本不用写电脑
钱太多
: 6.来令片
: 既然动力提升了一咪咪，那煞车也要提升一咪咪才好
: 国产耐温600度以上的GG级来令片应该足够使用了
这点我支持你
TOYOTA的煞车皮软到要踩过半才会停
JBT或者钱够多我建议JC BRAKE的凌云极致以上可考虑
后者安静又粉少 用过都说赞 但缺点就贵
: 跑起山路更加顺畅快意，没有顿挫
不需要
这台车已经给你拨片M档作手排调整
每一档可以拉到6500转以后直接自动进档
那些写电脑的指示D档不想自己打档
或者不会开手排在写得
NA写电脑效益就没多好
这台车原厂零百10秒 我看别人进气电脑排气轻量化全改也才8秒(冬天测)
意义在哪?
你不如机油换好一点
M档挂1档油门踩下去就你就吓死了
会M档根本不用写电脑
钱太多
: 6.来令片
: 既然动力提升了一咪咪，那煞车也要提升一咪咪才好
: 国产耐温600度以上的GG级来令片应该足够使用了
这点我支持你
TOYOTA的煞车皮软到要踩过半才会停
JBT或者钱够多我建议JC BRAKE的凌云极致以上可考虑
后者安静又粉少 用过都说赞 但缺点就贵
但我相信这不是阿肥的缺点
喔对 换前轮就够了
: 7.半热熔胎
: 算是终极目标了吧
: 挑个磨耗指数200左右的半热熔胎，开起来一定十分热血
: 不晓得飞德勒595 RS-RR这条新胎如何，感觉挺实惠的
: 大家觉得呢?
: 底盘几何角度不会弄是不是干脆蓝桶或维持原本高度就好?
等你要改避震再说
这些都不用先考虑
车先开一年再说
以下是我全原厂(轮胎忘了 好像EFGP)N年前跟车板乡民下塔塔加的影片
https://www.youtube.com/watch?v=yTXIGo3Z3no
你先有本事开到这个水平再说吧
提前说
不要在大白天跑山
不要在大白天跑山
不要在大白天跑山
请选凌晨或半夜去
出事了最多就你自己
至少不影响别人
不然你就会是下一个台七乙小白
以下给你我改车历程(不含外观)
有些里程数不精准年代久远
2019/11 牵车
20000KM 爆胎 前轮换F1A5
跑北宜 PTT乡民五指山 乡民塔塔加
20000KM 引擎防倾杆
21800KM 前轮煞车皮 JC BRKAE
28774KM KN空气滤网
29590KM 原厂前防倾杆断裂,换台制前后改装防倾杆
https://i.imgur.com/25dUTh7.jpg
30935KM 台制太硬车内跳蹦恰恰,改换CUSCO日进前后下防倾
35789KM 四轮胎皮更换F1S
36105KM 原厂避震器漏油 改QED避震器,降两指,防倾杆换回原厂(回复避震器设定)
改仰角调整器调正角度
.
.
.
.
.
84862KM 至今没改过其他性能改装,每一个副驾(包含男女)去环岛都呼呼大睡
期间征战 山路纵切X2 北宜 汐平 汐万 五指山 塔塔加 宝山 182 浪漫台三 巴拉卡
阳金 天冷 南横丙部分
原厂框 卡钳也原厂 轻量化仅有车手减重达15KG (哼哼)
你这么喜欢录影片
我建议你反正你预算多
"人因地图"的吸盘式手机架1800买下去
我的影片后面都是用这个录的
1. 用手机录可以用Trackaddict纪录数据
2. 吸盘吸震稳定
3. 金属支架够稳
4. 吸玻璃之前沾点水
效果如下
https://www.youtube.com/watch?v=VXhx3J3nDM8&ab_channel=LittleFive
最后既然你要当我们车友
我相信你也已经在车友群了
改装每个人都有每个人的风格
既然你是希望操作感要顺手
应该先搞清楚原厂车"对你而言"缺点"在哪"
改车最忌讳别人改什么你就想改什么
每个人的屁股不一样
依样品牌的避震器在不同人屁股下会有0分跟100分的评论
别脑弱想花钱
Corollasport是台代步用 动力堪用 稳定不船的代步车
求开顺再说
至少把M档开会
能湾中降档
能D档瞬间改M档降1档超车后再回D档(日常操作)
排档杆往左拨就好
这台车D档顿挫是因为省油把换档转速压很低
原厂早就提供另一种方式(模拟手排M档)去改善这个问题
只是很多人不会开而已
你什么都没清楚就改下去
要再多一个血泪改装史我也只能说
你不是第一个也不是最后一个
(看看我浪费钱去改啥拉杆 改避震就够了)
最近不跑山 改行摄摄
附上人权图（昨天满三岁）
https://imgur.com/OeG2Loa
预祝你行车平安 生小孩前 这台车能伴你到成家