大车，尤其是寛车体，真的不适合台湾
每次到一个地方要找车位，就是恶梦的开始，
太小的车位停不进去，就算挤进去了，门只能开一个小缝
只有好市多这种位子可以轻松停
还有走小巷子也是，很多停车场的入口就在巷子内，不走不行
然后有并排的汽车，乱插的机车，就要小心不要A到
上武岭或五峰乡那些山路，跟学长会车也是另一个恶梦，前面小车一下就过了，你只能慢慢蹭
所以后来愈来愈少开大车，宁愿开另一台老车出门，至少方便
※ 引述《eddisontw (沙丘)》之铭言：
: 我觉得lexus的思维
: 真的有点奇怪欸
: 他是觉得大家家里车位都超大是不是
: 没有停车问题
: 每次出新车或是改款
: 都是一台比一台大
: 车子都做那种超宽的
: 轮胎尺寸超大
: 回转半径超大
: 然而他们家的车
: 车内空间跟行李箱
: 也不是特别优秀就是一般般
: 像是ux200来讲 车子尺寸跟Tiguan差不多
: 内部空间跟行李箱明显不如Tiguan
: 这种车真的适合地狭人稠的台湾吗
: 日本车不是本来设计精神就是利用空间最大化吗
: 已经失去日本车的优势了吧
: ※ 引述《yamatobar (747-8I)》之铭言：
: : 原文连结：
: : https://speed.ettoday.net/news/2389665
: : 原文内容：
: : 台湾、日本都在11月上市新一代LEXUS RX，再度掀起不少豪华休旅消费者关注，不过在新
: : 一代RX上，并没有提供过去长轴7人座版本，这可不是原厂打算放弃高端的7人座休旅市场
: : ，其实将有款名为TX的全新休旅，将在明年递补RX L的战略位置。
: : 事实上，LEXUS TX全新休旅并不是空穴来风，先前原厂在美国专利局悄悄注册TX 350、
: : TX 500h＋各种车型，这款全新TX休旅将与RX有着差不多的市场定位，把目标锁定在7人座
: : 休旅市场。
: : 去年丰田公开的重点新车简报中，里面有款尺码与RX相近的全新休旅，相信就是传言中的
: : TX 7人座，TX将提供不俗的7人、8人座空间配置，来与奔驰GLS、BMW X7竞争。
: : TX将改善过去RX L空间较不足的弱势，从注册车型推测，TX 350预计是NX、RX身上的2.4
: : 升涡轮，而TX 500h＋则是2.4升涡轮搭配电动马达组成的PHEV插电式油电车，随着新一代
: : RX发表再度带来不少关注，全新TX传出最快会在明年4月左右现身。
: : 心得/说明：(30字以上)
: : 这在北美市场,可以打到Ford Explorer甚至Ford Expedition
: : 只是这台和泰会进口吗?