※ 引述《calendario (华灯初上)》之铭言：
: 在版上逛有发现问中古车的人越来越多
: 就跟这篇提到的年份趋势一样，也是越来越多
: https://bit.ly/3j0ywdi
: 只是看到价格趋势那段时我有点疑惑
: 10-20万的询问率是最高的
: 就我所知，通常10-20万之间
: 如果年份少一点的，大概就是小车
: 不然就通常是高年份的大车
: 但这两种都感觉车况的雷率都还蛮高的吧？
: 毕竟是一分钱一分货
: 想知道会想买10-20万中古车的人大概怎么想的
: 都没想过后续的养车吗？
: 会不会把10-20万变成头期款，后面贷一些买新车
: 还贷款vs遇到地雷中古车常常修车，哪种会比较划算？
我牵了我现在手上这台本田Accord 3.5已经半年了，接手时13.4万公里，我觉得自己运气
还算好啦，这台车当初没有买很便宜，但也不算贵，车子很漂亮没撞过，一手车前12万公
里都是在原厂保养。
在决定要买这台车之前，掌握到的比较可能要花大钱的部分就是引擎脚跟ABS/VSA电脑里
面的电磁阀，然后这台车的引擎脚前手在9万公里时换过，ABS/VSA电脑则是尚未出问题。
但是，这半年还是遇到了一些问题，但这些有些是属于看不出来，有些是当初还没有完全
搞清楚状况所以没有凹到，买了这台车算是学习了不少…
先说应该当场要看出来并跟卖方凹，却没看出来只好算自己的部分：
1.引擎正时皮带跟水帮浦整理。
对于这种还在用正时皮带的车，十万换一条是基本，但是买车前没注意到这点，前手没有
换，所以这笔就算在我这边。当然我也是买车之后才真的知道这件事情，因为我几乎没有
碰过不是走正时链条的车，所以完全没想过这件事情。
2.引擎漏油比想像中严重
十年老车漏油难免，但我这台当初漏油情况比我看到时还严重，这点当初也没看清楚，没
有凹到。所以车子刚来，就花了一笔整理引擎，好在状况还在可控范围内，所以垫片换一
下，油道清一清就好了。
3.后轮轴承
当初有试车，但是距离不长，听到那个声音只觉得反正这车隔音就不好，是牵回家好几天
后才发现有一个“轰轰轰”的声音是过60公里才出来，所以又要算自己的了。可是这个算
是耗材，无话可说，但若可以凹到的话心情会好一点。
当场看不出来的：
1.VSA电磁阀
那个年代的本田车，几乎都有这个问题，前面也提到，算是通病。但是，有些车8万公里
就亮灯，有些17万公里以后才亮，但平均应该是落在14万公里左右，而我在买车时就觉得
可能快要差不多了，但是毕竟灯也还没亮，所以就想说先赌赌看，天晓得我搞不好就是那
种17万以后才亮的幸运儿，然后这台车我大概也不会开到那么久。但是咧，运气非常好的
，就在车子牵回来开了4000公里左右，他就亮了。好在，因为是通病，而且全新品太贵，
所以处理的方法很多。
以上大概就是我目前处理过的几个问题，但整体而言，这台车还真的不错。
所以，如果要找中古车的话，基本上就是先确认目标车型可能会有的问题，然后找到车之
后，除了基本的有没有撞过、泡水、变造等这种最基本的东西看一看，接着就是要注意通
病发生没、一些常见的耗材换过没，然后一定要试车，才能发现这些东西跟前车主或者车
商谈判。买中古车，除非
那种三年内的，不然没有一台不用修，差别只是在于修理的成本因车型而异，或者说这笔
到底该算谁的。
如果觉得这些很麻烦，真的不要碰中古车，因为中古车整体的花费会比较低，基本上是建
立在买家要花比较多时间跟精神去处理问题，大概是这样。