楼主:
callling (柳æˆæ±)
2021-08-20 16:26:502008年去德国玩了一周
租了一台近全新的大众
一周好像台币约一万五
那时候的手机漫游好像还没有
车上的导航也有点阳春
我觉得路的平整性倒是其次
有些区域台湾的国道也是一点都不输人
台湾的路也没有比人小
最主要的因素应该是人吧
人家很遵守交通规则
内侧的超车道，几乎都是超车为主
没有要超车就会切出去中外侧车道
我开的车速平均大约140-150KM
偶尔都会被汽机车超车
很少碰到塞车的情况
塞车的时候，好像内侧车道也会塞著
(年代久远这一点倒是没很确定)
在乡间开车的时候，干道不太需要因为支道而减速
换言之，那边非常守"规则"
开起车来很舒服，没什么压力
就我的印象而言
德国是非常法治的国家
大家相对挺守法的
都会区的停车机制也有点有趣
自己拨停车盘的时间
短时间都可以停，超过会吃罚单
所以车子不太有停很久的情况
回归主题，车速不是事故的最重要原因
而是驾驶人的法治观念
有没有办法遵守交通规则才是最大的重点
作者:
finals (^^)
2021-08-20 16:29:00台湾人开车素质极差
作者:
favre (尻爆东东)
2021-08-20 16:31:00出国之后 才发现超车道真的会净空 反观台湾......
台湾会找尽各种理由，坚持他可以不让出内侧，还会把要求他让的都冠上一定会出事害死人的飙仔称号。
国外人民素质软件，交通设施硬件，两个都赢，台湾拿什么跟国外比台湾从考照制度这种最基本的东西就开始烂了
之前有一篇写德国驾照取得 违规罚砸等都比台湾严n倍
作者:
sonas20 (乂煞气a贼头乂)
2021-08-20 16:59:00之前去北海道自驾也一样，内侧超车道真的没车
作者:
KENWOOD (超爱啃木头)
2021-08-20 16:59:00龟龟会说地小人稠车太多，所以都塞到内线去
作者:
rojin (rojin)
2021-08-20 17:08:00严格啦，小镇限速30就是30，36被拍照罚款15欧（第一次违规）但未来如果有再违规罚更重
作者:
MK47 (和牛第一)
2021-08-20 17:12:00台湾人太垃圾了 根本没办法啦 违停都可以找议员去警局闹 官员也会说维护制度的人是找麻烦 这么松的制度都执行不了 比照德国 我看每天起码死的比例多现在十倍
作者: L78G (DirtBerg) 2021-08-20 17:15:00
台湾胶桶部驾照乱发，不合格用路人一堆
作者:
x86t 2021-08-20 17:24:00都挑对自己有利的遵守 那当然是乱成一团阿XD
作者:
cocoi (俗哩吧(男))
2021-08-20 18:03:00我最高速在内线的根本不用理会飙仔说啥，硬要举例把我列在90,100之列我也没差。鸽子认证我是龟车的话我就会离开了，至于飙仔，那个ETC抓超速被鸽子认证的罚单你们到底消案了没。消案成功快拿上来看看，这样说服力会高很多喔在我看来你们只是在没鸽子的时侯穷嚷嚷而已吧看到鸽子也不争气的踩煞车跟上龟车车流
鸽子几乎不抓内线龟车的对这有啥好骄傲...龟车是没有宽限值的 不像超速有讲明十公里然后到国道上 鸽子对龟车都自动变成非常严重才抓像苏花改那种 低速50 之前新闻46就照了
作者:
kilof (KiLoF)
2021-08-20 18:50:00台人法治观念差道德观念也差
内线龟仔不用再搬法规了 死守内线不让道是没违法违规啦 就是道德低落而已 没道德还能扬扬得意大放厥词真的是很神奇
作者: ststLiang (Liang) 2021-08-20 19:19:00
德国不是只有内线这个东西
作者: NEWGG (NEW) 2021-08-20 19:40:00
我龟我骄傲
作者:
rtoday (rtoday)
2021-08-20 19:58:00台湾驾训班就垃圾乱教，交通警察也不抓违停违规
其实最主要不是占用内侧的关系而是外侧的车道实在是太混乱了
作者:
cocoi (俗哩吧(男))
2021-08-20 20:47:00这样也变成骄傲喔，好啦，这不用鸽子认证，你说是就是囉。请自己往旁边超车吧，学长在等你
作者:
ice4564 (ice4564)
2021-08-20 20:57:00违规的呛没道德的，台湾现状找自己有利的点踩住就是了
作者: makiri (makiri) 2021-08-20 21:23:00
三楼好中肯 满满的既视感
作者:
jojomaan (这是谁的小啾啾)
2021-08-20 21:39:00驾训班有教违规吗？怪到驾校上
作者:
limulus (哈库那马他他)
2021-08-20 22:01:00因为台湾时鬼岛啊，完全不ey
出国之后 才发现超车道真的会净空 反观台湾 ㄧ堆垃圾龟（不要对号入座耶
作者:
Brouly (霸抠)
2021-08-20 22:27:00我在德国也开过 看法与楼主不同 德国可以时速200开30分钟以上才碰到交流道或匝道 ，速限降到120，远离后才回到无速限，台湾这样搞 光是看速限牌就很难专心开车了
作者:
Haker (开始)
2021-08-20 22:33:00连内车道是超车道这件事都能吵的国家、驾驶素质能到多高
作者: LeehomLee (从不唬烂) 2021-08-20 22:42:00
台湾人就是素质差 劣币驱逐良币
作者: attila125 (寻找下一片天空) 2021-08-20 23:43:00
开车文化差别太大,德国交警执法比台湾严格太多有房子的地方速限超低,照台湾的街景根本不用开车了
作者:
foxbrush (Keep advancing...)
2021-08-21 01:16:00德国考照难度、交通法规、交通设计，这些因子有想过吗？只推给人是最简单的思考，若真的人是问题，台湾应该禁止大部分人开车
作者: solothurn (索罗松) 2021-08-21 01:21:00
台湾不就把考场路线背熟就有驾照了 剩下的就看个人造化
作者:
BETNPP (NPP)
2021-08-21 02:19:00我个人德国经验是内侧速度一定比较会 且不会有人尝试从右侧超车 这里超车不是加速换到你前面这种，而就是从你右边经过所以假设有人龟在内侧 车流会变成半雁行....
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2021-08-21 02:20:00流量有差 市区高速公路一样会塞 德国乡村一般道路可以开90 路边不会有房子/店面 视线也好很多 这是差异更大之处台湾的都市设计让主要干道两边盖满房子就注定交通烂掉执法其次 有房子就降速限 长途公路基本上两边没房子没房子没路人没岔路开90就是基本 单线双向也一样更大的问题应该是建管 台湾就爱贴紧大路盖店面
作者: advtime (春虫虫) 2021-08-21 04:16:00
正确，还有很长一段路要走
塞车时内侧也会塞很正常啊 不过厉害的是一般行进间 内侧车道车子比中外侧多(可能有5:1) 内侧还是比较快 且前面超完车自认不会继续超车 就会像弹开一样离开内侧车道
作者: YunlinAlan (小小工程师) 2021-08-21 09:11:00
台湾地狭人稠，几乎快塞满各个车道，真怀念三级警戒的时候，国道顺畅多了
作者:
dunkindonut (dunkindonut是跟我说等一)
2021-08-21 09:47:00说中外线难开的人也很可笑 凭什么没能力开中外线跟学长并行的人能够拿到驾照啊
作者: golden90038 (Golden90038) 2021-08-21 11:00:00
台湾人太多了 德国没那么挤 路边很好停车
作者: Brioni 2021-08-21 11:34:00
台湾违规罚则实在太轻，例如国道超速60公里最多罚2.4万而不是24万国道内侧龟车跟超速罚款皆提升至3～6万差不多
作者: leolo110487 (leolo) 2021-08-21 12:37:00
你 有时
作者:
nieco (tsai)
2021-08-21 13:23:00台湾巷弄多 人口稠密 机车骑惯了开到门口随便塞
作者: zxc1020305 (理解不能) 2021-08-21 14:29:00
好了啦 法律就规定开速限上限可以开内车道 先推动修法
台湾连警察都会说“遵守规则避免被检举”你还希望台湾人多守法？一堆人根本连规定是为何而定都不知道，每次违规被检举才在靠北，然后新闻标题“惊！原来这样违规！一招教你避免被检举”
台湾人开车很不守规矩没错，但文章中也提到了很少塞车，然后开140-150都还会被超车，你在台湾要是中线外线可以爽爽开时速上限都没差，感受会差很多
没限速车道自然会净空了，挡时速破200的后车，一般驾驶反应上都会闪开