在版上逛有发现问中古车的人越来越多
就跟这篇提到的年份趋势一样，也是越来越多
https://bit.ly/3j0ywdi
只是看到价格趋势那段时我有点疑惑
10-20万的询问率是最高的
就我所知，通常10-20万之间
如果年份少一点的，大概就是小车
不然就通常是高年份的大车
但这两种都感觉车况的雷率都还蛮高的吧？
毕竟是一分钱一分货
想知道会想买10-20万中古车的人大概怎么想的
都没想过后续的养车吗？
会不会把10-20万变成头期款，后面贷一些买新车
还贷款vs遇到地雷中古车常常修车，哪种会比较划算？

更高价的不如买新车

中古车商的风评也要注意

还好吧，10-20万的车开个2、3年就够本了

10万左右的中古车调表机率挺高的

买来练车然后就换新啊 永远都有需求

也不能说雷 而是10~20万 年份起码10年以上 里程10万以上到这年份里程 车上除一般耗材的零件也差不多该要换了

找小施啊

就算车况真的好 前车主保证他之前都没换过大东西

基本上都是运气问题，很多问题看不出来

但也表示到你手上 差不多就是非一般耗材的零件该换的时候

中古车只要能够不撞、有保养纪录就是算很好了

而这些非一般耗材损坏是会造成难发 熄火 抓温度的结果你拿到手 开始出状况 就以为他很雷其实不是 只要你把这些非一般耗材换掉 车况就好了

找小施就不会是20以下 反映成本

买中古车本来就是要吃风险

除非运气好 刚好遇到前车主全换过一遍

来路不明或者车况差的 自己要有心理准备

一台2013 colt 7万K 小施卖2X 网络都卖17,18小施当然也不是白赚 就花在整理

10-20万的老日本车的话，修起来也没多少吧，你现在去买一台Tercel不用十万，维持正常能开的话，加上车价可能都不用20万

拖鞋,真的不太会坏

先找好优质车商再来看车

只开1.2年不至于满街都是拖鞋、老神A、喜美在跑

引擎、变速箱没坏 4AT老双田还行吧 最多就修冷气

tierra最好开！

这价格区间可以找看看尼桑的车啊 又很好养

日产的车，多半冷气要花一笔，除非前车主修过。Colt应该就变速箱吧？

中古车本来就是跟信赖性对赌

你以为超过20万，雷率就不高吗？

买了中古车就是cp 值高 预算没那麽高简单讲就是没钱买了新车每期都要1万持有两年至少也要10+24如果想换车售出 还要算新车折价等于贷款的钱 全部都折损去了…

tierra xt真的不错 四年前接了同学的二手车 换过最大条的是四个轮胎 汽油加92即可 冷气够冷 操控佳 没顾过路 缺点就没有安全气囊 隔音差

刚出社会花16万买一台出厂八年的现代小车，开了八年12万公里只有一次考尔漏电顾路，除了冷气只有耗材钱，旧换新折了5.6万，等于这台车只花10.4万购入

开个几年旧换新真的划算

如果不是为了油耗 我家的老CEFIRO可以再开十年

这价位找大排量的比较划算大排量新车价高，用料好

10万内重点就维修便宜又好养 长期关注亲友车况正常的入手

第一台车12年28万公里速霸陆，学会怎么自己加各种油除此之外满可靠的

买卖双方会有认知差异，买家以为买了就可以开爽爽，但是后续保修很难说特别是低价位

10万的车都是准备报废的了，车况不太可能多好

10多万的车子 通常是年份高的车啦 自己要买要有心理准备就是要维修的

tierra xt接手价6万 原漆 车况很好 钣件有伤但老车就不管了 前挡有裂痕 大灯雾化 都小问题 换副厂件重贴隔热纸解决轮胎还有一半 但为了安心 四轮全换saver+ 另外换了李子串跟三角台 皮带 水帮浦 等预防性更换 连车价不用10万 开4年，中间只有煞车油管裂掉漏油亮灯，换副厂一条750 超好养

五万买台tierra1.6 5门，开三年环岛三次，除换耗材到现在还没什么大问题五万买到

所以路上tierra 323各系列 还是很常见啊 XD