其实你也不用想得太复杂
一般人在道路上会使用的时机
无非就是高速超车跟爬坡下坡
双B新车即使帐面马力数据还好
一般用路环境都是够用的
所以用不用都没差
我建议两个状况下你可以先试试看
一是高速公路超车
确认后方无车准备超车
你试试看用拨片降一档 然后油门踩大力点
应该就会比你直接重踩来的更直接 更有力
二是山路爬坡
你载满家人 要爬坡 觉得踩起来有点不够力
一样用拨片降一档试试看
就会觉得比较轻松
同理 你下坡的时候如果觉得 一直需要踩刹车
担心刹车过热
但你一放刹车 车子就加速很快
那也可以试着用拨片降档一到两次
就会发现不用踩刹车 车子也不会因为下坡而急加速
等你习惯 善用拨片
车子会让你感觉脱胎换骨
(当然常玩油耗可能不会太好看XD)
等到这些操作都习惯之后
可以去山路上试试看
入弯用拨片前降档=>弯中稳定油门=>出弯后加速=>用拨片升档
会比你一路D档更有力 更顺畅
其实现在涡轮车扭力很早就涌现了
是也不用特别用拨片
但就是很好玩 你会觉得自己真的在"开车"
而不是什么都车子帮你弄好
你也不用担心降太多伤车之类的
车子都有保护措施 转速太高 他就不会降档