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Tesla Model 3是2019/11月底购入
到2021/3底结算
总共1年4个月
开了24,000多公里
每公里成本$2.55
特斯拉保养周期是4万公里或2年
因为目前都还没达到
所以就没有回厂也没有保养支出
开特斯拉比较大的花费
是这2年的乙式保险费还有ETC
光是这二项总共就花了$60,000多
目前看来后轮磨耗蛮多的
可能接下来花最大笔的应该会是换轮胎
其他的诸如自助洗车、雨刷精
因为单次花费都没超过$100所以就没记录了
充电几乎没有花到什么钱
大约有85%的时间在公有停车场充电
5%在家充电
10%用超级充电站DC充电
在家里几乎没有充过几次
而且没有独立电表
所以也没记录在家充电的花费
台湾特斯拉是从2020/10开始
超级充电才有收费
等于2019/11月底买车到2020/10
将近一年的时间
都是免费使用超级充电
虽然现在开始收费
刚好之前有推荐几个朋友买车
还是用免费的超级充电
但只有长途旅程的中途
才会去超级充电站
唯一一次付费充电是在家乐福
而且是AC充电
但充电桩有问题
放著充一度电多就自动停止充电了
https://imgur.com/wrAeLrK
https://imgur.com/6MlF0VJ
https://imgur.com/8sAQ8Gw
除了本次电动车的记录
另外还有记录之前的油车和通勤机车：
Model 3每公里成本$2.55
A4 Avant每公里成本$6.65
A1 Sportback每公里成本$10.62
Gogoro 1每公里成本$2.83
Gogoro 2 Plus每公里成本$1.27
简单来说
电动车使用成本比汽油车真的要便宜多了
但电动机车在低里程的情况之下
就不划算了
除非用骑到饱的电池月租费
加上高里程数
这样算下来每公里成本才会是最便宜的