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**这是一篇关箱文, 也是一篇开箱文**
关箱: 陪伴了我们四年多的Mazda CX3 晶瓷白 2.0汽油版(总里程数: 约47000)
开箱: 开始陪伴我们的Mitsubishi Eclipse Cross 日蚀红 S-AWC 旗舰版
动机:
1. Mazda CX3: 是我们一家的第二台车(第一台是老新好男人Nissan Sentra), 帅气的外
观/NCAP的撞击测试报告, 可于市区灵活穿梭的特性, 就挑上了这台车(中途考虑过
Luxgen S3/Honda Fit又是另外一个故事了..) 整体上来说, 这台养车保养花费不
高, 又保有Mazda魂动系列的质感, 拥有的过程中都是满意. 但会动起换车的念头, 就让
我娓娓道来:
- 空间: 3年前, 就开始动了走上露营这条路的念头, 而到今年终于开始入了这个坑. 虽
然CX3社团中有看到不少同伴分享的照片, 也跟社团友人一样, 努力的将装备塞好塞满,
前往营区的路上, 更是要小心翼翼地开, 深怕遇到陡坡上不去/打滑的状况. 就因为这两
点, 开始动了想要有较大空间的念头.
- 妥善率: Mazda的车保养费用上来说, 与其他进口品牌相比不算高, 属于较亲民的价
格. 但其他出保的状况, 也是动念换车很大的原因. 曾出保项目就列出给各位参考:
(1) 冷排: 因前方进气口设计关系, 很容易因为飞石造成冷排被击中(通病). 入手一年
多, 就遇到一次(社团是推荐直接去安装烤肉网防范, 但有人装了也是中奖..)
(2) 电动收折后视镜: 这个无法收折是很让人失望的通病(拥有的时候都是停室内减少风
吹日晒雨淋, 还是中奖了...), 约两年半左右, 出保更换了右边, 左边则是于将近四年时
有了异音, 原厂有尝试润滑, 但异音状况仅有稍微改善. 最后一次保养询问延长保固, 但
却得到还没收到消息的状况, 实在是有点心灰意冷...
(3) 中空音量旋钮: 约两年左右, 中空旋钮突然内陷(一般操作都是从方向盘调整音
量), 回原厂检查发现是内部卡榫断裂, 原厂直接出保更换
** 主要是因为上面这些问题, 在车龄未迈入5年这个坎前, 忍痛出掉这台陪我们全家跑透
透的好司机
2. Mitsubishi Eclipse Cross: 主要是看到YouTuber "我是老爸,我不要当爸! "换了这
台, 了解了他换这台车的缘由, 慢慢地爬文知道这台低调又不平凡的样貌. 其中也是看了
不少YouTuber的介绍, 其中印象比较深刻的是介绍SAWC四驱的影片(东森爱玩车/地球黄金
线) & 底盘引擎详细介绍影片(Hot Drive 热驾/经典90). 而SAWC四驱的功能最为主要,
心中的主要愿望, 就是让我可以安稳抵达营地露营. 但网络上看归看, 还是得要实际看看
实车, 开上路试乘才能感受到到底适不适合.
因地缘关系, 先到了三重的三菱展示所, 但询问下才发现, 并非顺益体系, 需要到芦洲所
才有办法看实车. 隔了一周后, 到芦洲所运气很不错的遇到一位很有冲劲的年轻业务, 让
我没什么压力的东看西看, 虽然后车厢空间被很多人诟病, 但能往前滑移20cm的调整, 消
除了我的疑虑. 整个看车询问的过程, 都很轻松没压力, 很符合我逛街购物的习惯XD 回
家思考后, 就跟业务约了下周试乘的时间.
随后, 11/07 带着儿子一起试乘, 跑了一趟观音山/64快速道路, 体验了低转速就有充沛
的扭力 & 塞车神器全速域ACC的方便, 儿子于后座的试乘舒适度也很满意. 回到营业所后
跟业务谈了菜单, 虽然不是神单, 但可以感受到满满的成交诚意. 另外, 也因为跟业务提
出, 下周日希望可以开这台新车上营区露营的要求, 业务也很阿莎力的答应帮忙努力看
看. 而这个愿望, 业务也帮我实现了!!! ^++^就在短短的五个工作天内, 帮忙订车/验车/
卖车/交车的动作[抢到最后几台S-AWC旗舰版(日蚀红). 把CX3出给了一间开价不错的二手
车商. 验车/领牌/贴隔热纸/安装行车纪录器等], 11/14 周六的下午让我们家顺利领到新
车准备周日的上山露营. 实在是很感谢业务的大力帮忙, 让我可以在短时间内顺利地领到
车, 并完成可以直接开上山去露营的梦~
开往营地的路上, 感受到满满的动力, 轻松惬意又安心地开到营地(相同营地先前CX3有到
过, 装备满载下很担心打滑开不上去), 让我们家享受了一次美好的三天两夜露营生活.
接下来的两周， 分别跑了一趟北宜公路 & 武岭, 让我们家真的感受到Eclipse Cross强
大的动力与稳定性(驾驶与乘客), 也更符合我们的需求, 说实话真的是一台好车, 有机会
的话很建议各位去试乘看看, 感受一下这台车与其他不同的地方~~相信你会更喜欢这台车
的~ 希望这台车接下来可以让我们家充满更多美好的回忆~~