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原文内容：电动车的问题一直以来都是电力没办法像加油一样在2~3分钟内完成，就算是使用快充系统，可能也需要30分钟以上的时间，才能够让车辆可以拥有8成的电力，但是换电就没有这个问题，而在台湾已经有了Gogoro作为先例，证明了电动机车换电的可行性，但现在就连电动汽车也想要搞这套！中国蔚来将会率先开启这套系统。
对于换电的概念台湾人肯定相当熟悉，尤其是Gogoro系统已经实施了好几年，甚至成立了PBGN联盟，但是机车就那两个小小的电池，虽然单手拿起来是有点吃力，但至少是人力可以完成的项目，但是如果是车辆的电池重达好几百公斤，而且数量也相当庞大，一定要使用机器才可以完成，并且电池充电站的存放空间以及电力需求将会是机车的好几百倍甚至以上，因此电动汽车换电的计画一直都有着概念性的存在，但是却没有人真正开始实行。
而现在由中国蔚来汽车主导的“BaaS”电池租用方案将开始布局，蔚来汽车与宁德时代、湖北科投和国泰君安四家公司联手，各出资2亿人民币、持股25%，创立一家独立的武汉蔚能电池资产有限公司，其目的就是针对电池的租赁方案着手进行，以后消费者可以只买车辆即可，此举将会让车价大大降低，但消费者日后需每月支付月租费来使用电池。
如果以70kWh的电池系统来计算，消费者在买车时可以少花7万人民币的支出，这样可以让蔚来的ES6以及EC6车价降到30万人民币以下，而目前中国还有一个方案是，如果你的车辆是可以换电且在30万人民币以下的话，还有额外的补贴措施，相信这样的计画也是配合了官方的政策进行。
而租赁70kWh的电池每月成本是980人民币，因此换算下来买电池的费用可以拿来租用6年的时间，不过这里面没提到换电池时需不需要额外付费，或者是像我们的Gogoro一样有每月固定的行驶里程，目前中国已经有143个换电站，服务总计超过80万次的换电，未来将会有更多点进行舖设，让汽车换电变的更普遍一些。
心得/说明：(30字以上)
汽车换电到底有没有搞头
当年gogoro大家也是不看好
结果现在电动车最热门～虽然也是台湾比较适合而已
但换电只要3分钟，有没有算过要盖多少站才能让中国汽车都变电动车～
感觉最后就会倒掉啊～～～
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