楼主:
thuash (约)
2020-03-30 18:33:05想起当初小时候路上市占率极高的速利303，搭上当时台湾经济起飞的阶段便宜的车价让
几乎所有小家庭都能拥一台
再看看纳智捷目前的惨况
一个车型一个月几乎卖没多少，惨惨的妥善率口碑真的非常差
是不是真的开发太多车型了？ 如果当初纳智捷可以就只做一台车，投入所有人力物力，
专注提升一台车的产品力，是不是就不会有今天的局面？
附上目前官网的车系表，总共有8款
https://i.imgur.com/UIWrNaj.jpg
突然想到hTC也是差不多，当初m7时期也是轰动，后来出了一堆电子垃圾..就不行了
作者:
AbdulRauf (No.1 Shooting Guard)
2020-03-30 18:36:00htc是m7以后才轰动？随便一支HD2都比m7还经典，囚牌是出过什么轰动的车种？
作者:
playyaba (小辉(yaba))
2020-03-30 18:50:00这品牌我看Logo就由衷倒弹了
作者: mazda323 (哦哦困中...) 2020-03-30 18:52:00
单纯废铁卖太贵罢了
作者:
Miralles (褰裳)
2020-03-30 18:53:00伤口几十个到处喷血，到底哪个是致命伤？
作者:
joiedevivre (難é“您éµç›¤ç³»? :D)
2020-03-30 19:00:00这根本就不是什么问题 他问题那么多
致命伤当然是价格啊，每一台车都有配得上他的价格，车再烂后勤再废你敢开低都会有勇者去买啦，就不要而已XD
作者:
chencjj (神骨鸡好好吃)
2020-03-30 19:01:00怎么会 每台都是休旅车
作者:
asyz (非凡公子)
2020-03-30 19:10:00M7时hTC已经走下坡了，极盛点是hTC One,然后一路跳崖式往下
作者:
whitecow (whitecow)
2020-03-30 19:13:00没有一台大改款这车型还太少
作者: newAqr (手牌钉书机) 2020-03-30 19:20:00
卖出去国外那些有坐过船的车，都卖的比国内贵，很棒
嘘楼上 阿拉伯卖40几万 配备几乎都有 你平行世界
作者: james0146 2020-03-30 19:46:00
车型多不是问题 重点是价钱还有品质 懂
作者:
Qoo20811 (我没有暱称)
2020-03-30 19:51:00htc one不就m7吗 是在hello?
作者:
xing1007 (JBmycalvins)
2020-03-30 20:02:00致命伤是后车厢垃圾容量太低
作者: AntiqueTea (古董茶) 2020-03-30 20:10:00
引擎就算了，但要设计没设计、要妥善率没妥率，要价格没价格然后跟HTC一样的致命伤，就是把台湾当次等市场的心态在经营！
作者:
LTSC1980 (LTSC1980)
2020-03-30 20:11:00作者:
skizard ( )
2020-03-30 20:13:00老实说 是 车型太多开模费用就贵 摊不回来然后开发人员就同样那些 时程压缩品质就打折
作者:
Qoo20811 (我没有暱称)
2020-03-30 20:21:00作者:
wisdom 2020-03-30 20:33:00不是车型问题，是车太烂。
作者:
ciswww (Farewell)
2020-03-30 21:09:00M7是new one
作者: jasonkey123 (jasonkey123) 2020-03-30 22:19:00
价格问题,urx 顶规卖60万,肯定卖翻
作者:
axlfun (捡到一块钱)
2020-03-30 23:12:00车烂才是致命伤
作者:
moyafire (Irwin)
2020-03-30 23:51:00致命伤是定位在好野人，油费跟修车费
作者:
Fiztcc (南无大慈大悲观世音)
2020-03-31 00:23:00HTC M7是 new one ,one系列有出ONE V ONE S ONE X等等 出那么多one不知道在搞啥
作者:
UWC (UWC)
2020-03-31 01:37:00hTC我怎么觉得是sensation遇到三爽S2之后就开始趴了
作者: rainbow321 (joe) 2020-03-31 12:15:00
品质问题mobile 01一堆 自己爬文