小弟对国内税制没有说很理解
但是也很想知道买ㄧ台外汇会被剥削多少
虽然外汇相对总代是价格比较低
但是外汇相对美国源头售价还是高的
以一台17年里程约在15k km 的w213为例
配备没有详细比对这边先假设不会差太多
Ebay是41998镁约140万新台币
8891是260万新台币
网址付上
https://www.ebay.com/itm/2017-E-Class-E-300-Sport/372634097277?hash=item56c2b9
167d:g:mSgAAOSwvpVco~GF
https://auto.8891.com.tw/usedauto-infos-2029235.html
价差快两倍的原因当然很值得去探讨
但这种万年问题越看越多
再加上网络上资讯其实蛮丰富的
如果可行性高的话 自己办自己买外汇会不会也是ㄧ个选择？

已经讨论过 而且人家赚钱就被你说剥削 你自己买一次不就知道多麻烦

剥削什么，你可以自己找车进口阿

外汇车商都8+9开的 没办法 流氓开价不意外

我之前说开外汇车 多数贪便宜 还有人爆气反驳 ㄏㄏ还有人嘴硬说外汇车 很多人是看配备多买的XD如果没有总代理的高订价 根本没有外汇中古的生存空间有钱人什么都要顶的 要台湾没有的配备 也会买外汇新车有钱人 没预算限制 谁要买 外汇中古 = = "

中肯神A哥今日又中肯了

买总代理觉得盘，买外汇觉得被剥削，最好美国售价拿多

484很县民想开C300XDD

光ARTC一堆验车法规觉得花点钱给外汇车商赚就好

你可以试看看自己从美国出口到台湾进口保证你投降

买外汇是花钱减少麻烦，买总代理是花大钱享受虚荣

之前引进都是台湾没有的车款居多 现在台湾也卖c300验车问题应该没这么繁琐了吧

验车很麻烦的你没关系打通自己验很难过要有公司帮你去验，不然光报关验车就能搞死你了

自己来，红的喜气！

清楚承受的风险就自己办啊

请 自 己 来

结论就是外汇也是盘而已 没利润不会那么多外汇车商

客制订车通常比较便宜，国外售价*30*1.55，大概就是能够入手的价钱

流程很复杂 给人家赚一点也很合理吧 不想被赚就自己搞阿

你买的是二手车