回答这个问题前，
我们先来厘清对于“塞车”定义。
1.周日收假返回期间的塞车时速大约90km/H
在高速公路时速低于90就可以算是小塞车。
这时候是油电车最佳的表现时速，
油耗可以来到26km/L
我记得狂人有拍过类似影片也是这个数据。
2.春节初三期间，最低时速20km/H，最快50km/H，这是典型的严重塞车状态。
这时我实测油耗大约24km/L
什么？怎么可能这么好？
油电车在这种状况下有点很威能。
a.快的时候仍在最佳油耗范围，并且回充电池。
b.慢的时候缓慢纯电行驶不吃油，
c.当电量消耗完毕，到下个闸道口又有一波时速50小加速充电。
d.到下一波大塞车（时速20）再减速滑行回充电瓶
整个就是良好的能量循环。
谁说大塞车一定油耗差的呢？！
3.市区塞车时，最低20Km/H，最快50km/h，停红绿灯时速为0
这时油耗差，甚至只有16不到
（但仍然屌打一般走走停停的油车）
市区没有像高速公路这么长的安全距离和平稳路段，
所以即使时速与第二点差不多，油耗却有非常大的差异，
除非你想要当龟龟。
原因是，等停红绿灯的速度为0，算是完全没有办法让能源再生的状态。当然，一般油车
也是如此。
你顶多只能看到红灯时预先滑行充电，但在市区这么做，一定会被靠北油电龟...。
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油电车一般行驶下，怎么样是表现最差的状况呢？
就是时速超过140km/h(GPS表速，仪表大约147-150）
这时的油耗大约17km/L左右，
这数字会非常接近一般油车的表现，
油电优势尽失。
这在种情况以外，
任何状态应该都是优于一般纯油车。
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提醒
我还是建议各位把油电车当一般车驾驶，
我开了半年之后，开始把电能充电提醒的画面换掉，避免分心，专心的享受旅程。
而不是为了油耗而影响其他人的用路品质。
造成车龙越拉越长的极端P&G也千万要避免...
油电同好共勉之...