※ 引述《Scape (缺钙缺很大)》之铭言：
: 你提加油站刚好是打你自己的脸
: 台湾汽车保有量约为800万辆，而加油站数量大大小小约2500座
: 所以平均一座加油站需要服务3200辆车
: 假设燃油车加油5分钟，电动车在超充站充电平均40分钟
: 也就是说若要提供相同的服务速率，那一座超充站能服务3200/(40/5) = 400 辆车
: 而目前台湾Tesla 超充站已有11座，而车辆挂牌数不到1300辆
: 11座超充 11*400 = 4400 早已经超出了车辆挂牌数三倍以上
: 这还只是超充站
抱歉,我数学不好,有一点看不明白.
电动车充电/加油时间是燃油车的8倍.
所以一座加油站平均一天要服务3200台车.
那充电站不是应该要有3200*8=25600台的容量,才能保持同样的服务速率吗?
为啥反而充得慢的,只需要服务更少的400台车?

因为现在电车少啊.....

你想错了，回去再想想。速度低的充电站要保持同样的服务速率，那他服务的车自然会少，而不是变多。因为超充站是给出远门这种极少数情况用的，电动车的优势在于你在家就能补充能源，这是燃油车做不到的。在家充电 = 不需要跑加油站 = 省时间Zzz麻烦你回去把我那篇文从头再看一遍，不要只看超充我解释给你听了，你看不懂那是你自己的问题。

在家充 买菜充 逛街充 看电影充 出远门才去专门充电站

他意思是因为车少，服务产能就算1/8也够满足现有电车数

那应该是拿电动车的车辆数出来算呀

我想原文讲错话吧～不是相同的服务"速率" 应该是相同时间可以服务的车量数速率 加油站就1台车/5min，充电站就1台车/40min 不过不影响原文作者想表达的意思就是了

你会因为Dyson用半小时要充五小时电就不用吗