https://udn.com/news/story/6885/3732983
幼儿园业者表示，10年限制强制淘汰娃娃车等于逼他们选便宜又符合规定的车便可，甚至消
极的不买娃娃车，家长骑机车接送，反增幼儿发生意外的风险。对此，教育部表示，国教署
正在拟定相关补助方案，预计108学年度起，正式实施届龄汰换娃娃车的补助措施。
去年5月立法院三读通过《幼儿教育及照顾法》，为保障幼儿乘车安全，规定幼童专用车（
娃娃车）车龄不得逾10年。全国幼教总会总会长何明德表示，全台车数从2015年的五千多辆
，到2018年娃娃车剩三、四千辆。业者不再提供交通车服务，对仍需要搭乘幼童车的家长是
“变相惩罚”。
中华民国儿童教保联合总会长谢子元表示，早期屏东、花莲一带的娃娃车，汰换年限不一致
，有些车高达15年。教育部强制规定10年汰换后，很多园所的娃娃车得一口气全部汰换掉，
造成业者很大压力。
谢子元说，对比交通部日前宣布拟“补助出租车汰旧换新”方案，针对车龄8年以上出租车
可补助最高35万元，谢子元批评，“孩子行的安全，难道不如小黄？”希望教育部动作快一
点。
教育部国教署组长林良庆说，因为补助有很多层面，因此先委托靖娟基金会进行调查研究。
期末报告预计7月底出来，国教署一定积极协助。
靖娟基金会执行长林月琴表示，已经开了四场焦点团体座谈，初步共识较倾向补助现金，而
不是减免税制。补助金额分为“定额补助”、“比例补助”，或是加装安全装置时给予补助
。最后会提出几个方向，供教育部参考。她也希望补助可以尽快实施，减少目前“白牌车”
的问题，提升孩子的安全性。
心得/说明：
娃娃车载十几个小小朋友在路上跑，限制车龄10年以维护行车安全也算合理
政府做适当的补助也是德政