说实在的
如果对于北美用户来说，500km的续航力可能真的不一定够用
休假旅游动不动就八百一千的在开
家里有两台车还好
只有一台车的家庭可能就会考虑这个因素
比较起来，台湾真的就更适合电动车的初期发展
很少人没事会一天环岛一圈的吧? XD
不过续航力的问题，也有许多人在想办法解决了
除了加快充电速度，另一招就是边开边充
https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/2396390
https://ezone.ulifestyle.com.hk/article/1835071/%E3%80%90%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%BB%8A%E7%A6%8F%E9%9F%B3%E3%80%91%E7%84%A1%E7%B7%9A%E5%85%85%E9%9B%BB%E9%81%93%E8%B7%AF%EF%BC%81%E9%82%8A%E9%96%8B%E9%82%8A%E5%85%85%E9%9B%BB%EF%BC%9F
https://bit.ly/2HWNik0
https://www.supermoto8.com/articles/302
有线无线的技术都有
翻山越岭有难度，公路上应该会朝这个方向发展
这也不是什么新概念
早在20年前去广州旅游时，就对他们电动公共汽车的印象深刻
到处架得跟蜘蛛网的电缆是很丑没错，破坏了整个市容
但是不吃油又让人觉得还满先进的
以后的技术只会更好更有效率，也更为美观
只是我这种老人心态就是不尝鲜不做白老鼠不想多花钱
就算看好纯电车发展
也要多等几年再说...

其实在北美，就算自己车是油车，出去玩也非常常租车租车成本低，自己车也不折旧，又可以根据情况租适合的车更别说如果去更远的地方 那也是飞过去再租车

单天 LA <-> LV来回 600 英里完全不是问题

可以发展超级电容与电池并联的电动车，开上电气化道路吃超级电容为主电池为辅，一般道路则全电池。

500km不够用？你知道连大峡谷都有超充站吗

北美对电动车的利多之一: 家里有两台车，其中一辆不适合旅游只用来上班也OK。另外，搭飞机再租车也很常用，租车不贵至于道路下埋充电，我不太看好成本...

基本上北美重要道路超充200km一定有站家里车库也一定可以装充电

超充来讲，没有。美中像是Wyoming 南北Dakota都很沙漠基本上东西coast highways真的就是200km有个3 4站不夸张 但是中部就仅限于少数（不是多数喔）interstate周边不过严格讲起来 根据我硅谷同事的说法 横越美国或者到美国的任何一个点应该都还没啥问题 大不了慢充上次他要去Tucson(对 歪H的车款同名)开会 只能在饭店充

连加油站都没几间的地方当然是沙漠

也不见得啦 凤凰城 土桑那带挺热闹的 但是就是没充电器凤凰城可能有 不过土桑就森七七惹 XD

可能是最近 因为我朋友算第一批Model S车主差不多聊到这事情是一年前了