就是这样没错。
很多人都以为只有消费者可以选择车子，但事实是车厂也在选择消费者，
作为一部平价车，要方方面面都顾到本来就是不容易的事，
车厂必需做出选择，想办法提高整体的销售量，
满足一部份的消费者，另一部份就只能被放弃掉。
尤其是在搞烂了 MK3 之后，改选择另一种类型的买家，
这个决定看起来还蛮合理的，没有人会认为妥善率低是应该的，
在财力有限的情况下，操控派只是在平价车款中，被迫做出选择而已，
而这些操控派在经过了 PS、LSPI 之后，究竟会留下多少，没有人知道，
反而是以安全为号召的半自动驾驶，愈来愈受到消费者的重视，
Kicks 的销量、CRV 销量的大幅成长，都已经证实了这件事，
放弃操控、改打安全牌的销售策略，即使不是最好的，也不算很糟。
更何况在资讯流通速度极快的 2019 年，消费者接收讯息的能力已经不同以往，
过去买车靠口碑、不怎么做功课就把钱拿出来的事只会愈来愈少，
更多的讯息带来的就是比较，理性的消费者会借此选择对他对有利的车款，
换句话说，就是人的选择是会改变的，不要再说自己多死忠了，
福粉可以放弃 focus，凭什么严粉和粉就不能放弃 tiida 跟 altis，
车厂只要把肉端出来，就会有消费者买单，只是很明显的，
这一次的肉不是多连杆，而是 8AT 跟 level 2 的自动驾驶，
仅此而已。
※ 引述《AirCondition (MJ<<<冷气)》之铭言：
: 其实一体两面，
: 反面思考一下，
: 是不是福特六和突然醒了，
: 发现动力派、操控派买家的生意根本不好做，
: 所以增加主被动安全、偷多连杆，
: 保持产品价格竞争性，
: 搞不好一上市折个10万也是有可能的，
: 这样预算型、好爸爸型、女性市场都可以吃到，
: 搞不好卖得还比8+9市场好，
: 就等市场反应吧，
: 版众7pupu在所难免，
: 但版众会买的真的有几台？
: pm规划产品还是要考量市场力啦，
: 不然我阿嬷也规划得出好产品阿，
: 一台200万的focus可以什么都有，
: why not?
: ※ 引述 《gasboy (屁男孩)》 之铭言：
: :
: : 正常开我相信大部分的人感觉不出来，可惜福特的潜在买家就是那个少部分的人，台福看
: : 出问题点了吗？你们要卖的客户就是看的出来你们偷了什么东西的少部份人(这可以归功
: : 原厂常开课吗XDDDD)，这次的产品策略很失败。
: :
: : 丰田不能偷音响主机、本田不能偷引擎、日产不能偷沙发、速霸陆不能偷涡轮......台福
: : 懂了吗？你们偷的是你们家唯一可以说嘴的东西。
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: : 1.别家补主动安全不用加钱，你们家要拿独立悬吊来换。
: : 2.扭力梁的优点：便宜、省空间，便宜如第一点就不说了，结果直接拿设计给多连杆的车
: : 魔改扭力梁，空间还不是一样。
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