连我这个竞战车手都知道目前台湾的牌照/燃料税采600cc一个级距
这课税级距与目前世界主流引擎发展脱钩(似乎目前都是500cc一个等级居多)
也造就了国内2.5L的车卖的极度不好 2.4L又几乎没有车买...
无聊查了一下其实有人在公共政策平台发起希望调整:
https://preview.tinyurl.com/y635sw6h
只是可能没有大力宣导 导致覆议的人只有87人(真的87!!)
是否应该在板上讨论一下这两项应该如何调整
如:改成每100CC一个级距 然后已领牌就可以自行决定要新费率或旧费率...
汇集一下上去再提附议
费率政府那边都有数据 要调整成总税收不少收应该也不是难事
先前是有听过燃料税随油征收已经被政府打枪了
若联署人超过政府就必须出面回应(当然有很大可能会是罐头文回复)
但你也知道公务员就是不骂就永远不会改
多提个几次 说不定等我孙子烧猎人完结篇给我的时候有机会会通过
感谢!!

你前面讲世界主流 然后后面又讲一个世界自创的级距? 到底?

你等到曾曾曾孙也不会有猎人结局

这已经提过了说真的，随油征收也早就都有大量连署时间不是用来规划移民而是用来跟政府搞这个，才是傻了

随油征收最公平

改成线性好了

建议1cc 7元然后低消7000好了，这样大家都不用争

燃料税根本没鸡毛钱 贵的是牌照税阿!!! 大cc数超坑爹

房屋税都可以无段课税，为什么汽车就要分级?

这恐龙政府别想太多，起码的一点公平都做不到

一定要分级距吗，这不是落后时代的做法吗，现在都电脑化了作业有什么困难待过国营公家单位就知道 思想极度保守落后

应该用每100cc比较合理

税务电脑化了哪有级距过多的问题～

因为房子会随着时间涨价，但汽车不会

公务员智商上榜时就归0了,你想怎样

哪里主流？就日本车而已啊！

税金制度这么久了，应该要有新制才对（认同）

都说是道路使用费了，还分啥鸟级距

国营事业轮班超时津贴也是单一化~~明明每个班都不同这种体系的脑袋都很死...越简单越好~~40年都不会改变

设定一个公式 带入 很难吗

高速公路都改里程收费了 汽车税制都在装死

房屋都没奢侈税了，结果汽车还在征奢侈税 = =

汽车税制没民代在意自然没人管

和泰与裕隆一定很想改

似乎目前都是500c.c.一个等级居多?!把日本=全世界?!

怎不用1cc计税反正最公平啊?