基本上，跟车好用是再国道
市区道路几乎很少使用，应该根本不用
市区一堆人插来插去，机车钻来钻去
开了跟车反而很不安心
没全速域上了国道遇到塞车就会有遗憾
30公里跳停，就觉得很烦
全速域好用上了国道后直到交流道脚都不用碰油门煞车
(除非跟到停要补油门再启动)
尤其慢速塞车，走走停停更有感
不用一直专注看前车动态补油门下煞车
眼睛不用一直盯前车煞车灯亮否，眼睛也比较不累
我今年初五台南开回台北，旅程整整五个小时，轻松非常多，就给车自己开，我也不换车道，只要注意有没有人要插你车道就好
http://i.imgur.com/pXDFUg6.jpg
开五个小时，两个半在塞车，塞车也不烦，就放著自己跑就好，跟太太轻松聊天真的不会很累
感觉跟坐到副驾驶轻松程度差不多
没全速域的最大缺点就是国道塞车会后悔不买全速域
大概是这样

半套也比传统定速强了以前传统定速 还要自己桥+- 维持适当车距

其实塞成这样的时候，大家根本懒得插了，插那条都一样慢

个人觉得全套跟半套的省力差距比半套跟定速的差距还大

对 …在路上打开这套系统根本赌身家

过年塞车的时候，有全速域真的会轻松很多

车道维持才是重点

你给人家全套ACC 他使用者可以选择40以上再来开当作半套用啊，你给半套是……? 就是阉割啊？

半套本来就难用，全速域用一次就回不去了

别吧 刹车还是自己注意一下

推，全速域好用。其实高速公路塞车时会插车道的真的不多

其实被插系统一定可以煞住，但是就是怕后车撞上，所以要避免北七硬插，急煞后车撞上，然后北七自己开走

塞车时，acc设定的安全距离会变短，遇到还要硬插的那种也管不了，撇除这种人，全套acc很方便。

真的 在国道塞车上面用过 就觉得没有全速域的 真的不考虑

全速域+大塞车就是好用，唯一要注意就是静止三秒后再起步要按回复键或是轻踩油门继续跟车。

半套就难用啊，有什么可比的，难道比全速域好用？根本不用讨论