看Wiki是说
“2011年年底，戴姆勒集团宣布，鉴于迈巴赫的销售状况一直不佳，继续跟进研发该车型
并非明智之举，将于2013年停产该品牌。2012年8月迈巴赫停产，早于预期时间停产了迈
巴赫。
迈巴赫重兴时偏遇上金融海啸，这时的最高级豪华轿车滞销。而迈巴赫的售价是非常地高
，直逼宾特利或劳斯莱斯，远比同门以前最高级的奔驰S系贵了三倍之多，在推出当时已
经达三十多万欧元，到停产时在中国售价达五百万至一千多万人民币。虽然当时的
迈巴赫也不逊宾特利或劳斯莱斯的奢华，但外观却像单纯的奔驰S系的加长轿车，所以较
难吸引潜在的买家。
另一问题是迈巴赫的市场定位不明确，似有意仿效宾特利以原劳斯莱斯属下较冷门的品牌
，因为其运动性能卓越而导致在分家后销量大增到超过劳斯莱斯的地步。所以迈巴赫不只
拥有奢华和精致的车厢，更由AMG人工调校过的机械系统，拥有像跑车般的速度，所以造
价也非常地贵的。可是他却忽略了宾特利的最受欢迎产品，那就是真的双门轿跑车和敞篷
车，这两种车重量较轻且使用2+2座位，而迈巴赫实际上都是些传统的四门五座位的豪华
轿车，甚至还有六米长的加长轿车。对于这类车的司机来说驾驭这类车是一种不小的负担
。”
因为定位不明确,比不过RR和Bentley,所以Maybach是顶级豪华房车品牌Big 3中最弱的
而且比起BMW绝对不会让RR只是最高级版的BMW 大七
VAG也绝对不会让Bentley是最高级版的Audi A8
Daimler在这方面就做得不够多
所以Daimler只好停产Maybach,变成Benz的最高级副牌(比AMG还高一级)
觉得可惜,如果Maybach这个牌子当初还能继续下去就好了
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2019-02-12 13:58:00起点不太好 主要是Maybach知名度不够 消失太久的品牌没有形成品牌的认同
作者: cfk301 (WHY ME) 2019-02-12 14:01:00
之前就失败了~
作者:
orzzz (高雄是个好地方)
2019-02-12 15:38:00请问哪里有说MB Maybach比MB AMG高一级?这两副牌应是两个不同方向定位 没有谁比较高一级更正: 缩写只有M一字母,不是MB两字母. M-Maybach, M-AMG
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2019-02-12 15:44:00S-M 680 卖得比 S65AMG 还贵
作者: wsws2000 (有花堪折直须折:)) 2019-02-12 16:07:00
最近路上一堆maybach不仔细看都以为是s500，撞到就QQ
作者:
orzzz (高雄是个好地方)
2019-02-12 16:11:00S65要跟S650比啦~ S650Maybach 20万镁 S65AMG 23万镁
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2019-02-12 16:36:00原来如此 我这国度叫S680 卖得比S65贵
作者: NKAC 2019-02-12 17:00:00
现在奔驰最贵的是S65 敞篷版。以前迈巴赫外型没有做出差异根本大奔驰，光是这样就不会有很多人买单，而且还有英国血统才是豪华顶点的刻板印象。2个加在一起就注定必死德国工程师设计豪华语言和英国真的有一大段差距，英国豪华还包含说不出的优雅味。
作者:
qq441122 (路过的乡民)
2019-02-12 17:05:00卡一个学习新知识
作者: ru04hj4 (纯朴乡下人II) 2019-02-12 17:29:00
RR 英国品味和德国动力宾利和劳斯莱斯都有英国皇室加持
作者: cfk301 (WHY ME) 2019-02-12 17:40:00
英国很厉害？？没有德国出手那两个牌子的车早GG了现在连法拉利赛车都被奔驰屌打，看来德国已经是欧洲汽车的代名词了...
作者:
gg1259789 (GGininder123)
2019-02-12 19:59:00整个欧洲差点变成德国的 他们工业实力一直以来都没输过
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2019-02-13 12:03:00我个人觉得Continental GT开起来满A8的阿
作者:
orzzz (高雄是个好地方)
2019-02-13 16:33:00刚做功课了一下,中共的S680引擎维持S600的M277 - 530HP米国的S650是用M279 AMG引擎, 输出630HP不过2018后中共的S680好像已改成630HP的那个调教会比S65贵可能是用了些S pullman的东西然后之后米国的M-Maybach S680应该跟中共的S680差很多,是比S650再上一层的车型, M-AMG系列说不定会有S73AMG