你自己就回答问题了
就是折损多路上才一堆
台北市以外的地方
路上很多双B都二手的或外汇二手
而且很多人爱买的就是两三年的二手车
看起来很新 外行人还以为你买新车
台北路上晃一圈你会遇到一堆全新S Class
这种就不同层级
曾经听过有钱人跟我说 正常人三年换车
他自己本身开凯燕 大概就是这种层级
论新车销量双B都才每月1000多2000多
再加上这种买二手车的人很多会去外厂保养维修
养车成本并不会太高
路上你看到的双B很多都是车价200以下的
甚至很多车主可能是150以下买到的二手车
对有在上班的人来说
背贷款去买并不会太难 除非你其他开销太大 房租房贷等等的
※ 引述《mjh678 (mjh)》之铭言：
: 如题，双 B 的车折损率这么高，
: 甚至是以上等级的车，包括保时捷、玛莎、牛马等，
: 为什么还有这么多人买？
: 新车第两三年，就折损近 40-50% 了，再放越久折越凶，
: 而且，钣金、还换零件、维修等，约老车修越凶，
: 而且遇到要卖车的时候，被砍价的比例，比国产车还更凶的多，
: 其实论安全性而言，一般品牌的进口车，该有的安全配备也都逐渐齐全了，
: 难道只是为了个品牌 LOGO 吗？和面子吗？
: 难道他们都不考虑后续的：折损、保养、维修、换零件、还有卖车时被大砍价吗？
: 谢谢解答