这种心态就跟星巴克在台湾会红的原因一样
星巴克的豆子明明是小7等级
一样机器冲的美式 却能翻两倍卖 售价跟欧美售价一样
而大家一样趋之若鹜
业务请客还要买星巴克来表现诚意
这种心态 之前有人分析过
"台湾人的中产阶级喜欢挤向上流阶层
即使能力不到，仍努力地在小地方装扮成上流阶层的表象，
而这些表象行为通常不会对生活带来实质益处
例如:星巴克、双B "
有没有想过
两百万以内的外汇车几乎只做双B 其他牌子很少
就因为双B代理商过分哄抬价格，高到让他人有走水货的空间
同样是非产地的第三国售价(扣相同的关税、货物税等)，
双B某等级车型较他牌同等级车型低价
两者拿来台湾，双B反能贵上几十万
代理商这样不是贡盘子，什么叫贡盘子?
然后一推人还以这种售价引以为傲
拿几十万去供奉代理商，
不骂代理商吸血，反而反过来鄙视其他人买不起
夸耀自以为是的身分地位
呵呵
※ 引述《vigorhsieh ( )》之铭言：
: 原文吃光光
: 你这个问题，十年前刚出社会时我有想过，后来随着我的观察，而有了答案。
: 双B以上的豪车都卖给谁呢？
: 1. 中小企业
: 2. 政治人物
: 3. 道上兄弟
: 4. 传直销
: 5. 其他
: 这些买家有一个特色，就是
: 面子>>>>>>车子本身的成本
: 一辆豪车在谈生意、谈判、洗脑所产生的影响力或效益，往往大于他该去烦恼的维修保养折
: 旧成本。
: 尤其台湾的中小企业太多太多了。一间公司基本上就有：老板、高阶主管，规模大一点的还
: 有各大董事、理监事、股东等。
: 全台湾多少代工厂，多少大大小小的服务业产业的老板?
: 曾经看到社区Mr. wish饮料店老板，门口就停着他的总代理c63，隔没多久就换m4
: 而且有开公司的老板还可以挂租赁牌节税，每个月的租赁费用通常都包含保养了，租满3~5
: 年再换租新车。
: 至于维修的痛苦，就留给接手的装逼中产阶级车主吧XDDD