原文吃光光
我想讨论一下所谓的cp值的部分
结果前面一堆文章都在讲超过原厂报价超过三百五十万的东西
再来讨论什么样的人会去买
首先这就是一个很好笑的问题
因为那个消费层就是想买就会去买
应该比较直得讨论的就是
很多人讲车跟小时候看电脑一样
最喜欢说品牌不重要规格才是重点
然后回归到规格差不多的时候又要开始战品牌了
这很无聊
不过我认为有趣的应该是150万到200万的区间
为什么不买其他品牌而买双b阳春车型
或是为什么c300在外汇市场屌虐
首先我觉得撇开品牌价值这种大家心中有数的问题
首先就是你想买什么车
过去车型选择没那么多的时候
通常最容易区别的就是前驱或后驱设定的问题
不过多少人真正在开车的时候不是把车当作通勤工具而是当泄欲工具的
你跟那些人讲操控也是浪费时间
这年头还有哪台车做麋鹿测试会失控
相信有车厂也不会推出
那你说讲动力呢？
大家就拿外汇车价来跟总代理价差不多的来做对决
c300vs马川或focus
这完全不成比例原则
这种对决就像克林去打佛利沙一样
我来说说我自己的例子
我本身开f20然后遇到开focus的车主嫌我隔音没想像中好
动力差不多价格还要将近两倍
不过我也当然也不会因此而不爽
这就是他的需求跟我的需求不一样罢了
我当初购车的条件就是后驱车子小台一点
在汽车市场上也就1系列可以选了（或是有其他更好的选择我不知道）
在我拥有f20的这几年我每天都很开心啊
我觉得出弯大脚油门带给我很大的乐趣啊
但我讲这些事情的时候有多少人可以想像
反而常常遇到人回我
开那么紧要甲洨喔
我觉得这就是大家需求不一样而已
你跟想要安安稳稳的使用汽车的人讲操控要怎样要怎样才算好
他可能一辈子都不知道你在讲什么
你跟日常行驶没超速过的人讲0-100加速要几秒
这都是他无法想像的
就像我也不知道我老爸为什么要买lx570
又大又难开重点是台北市区超难停车
排气量那么大在高速公路也没优势
而且油耗超惨
但他开的很满足
你想问他为什么要当盘子
首先是全尺寸suv在市场上有多少选择
再来就是他说他买得起而且家里开车不到5分钟就有原厂保养厂
这么方便不想留在那边吃哈根大支走路都到的了家
说起来也很有道理因为去其他厂牌的保养厂的路程至少都是五分钟的好几倍
为什么不买？
很多人拿外汇车跟总代理车相比
说人盘
但如同我刚刚讲的如果你是把车当作是交通工具而非泄欲工具
你当然不懂这种感觉
如果你把车当泄欲工具你会想买中古的飞机杯吗？
这就像kp几年前讲的我们人活在世界上每天都在交换那个你不想交换的就是核心价值
希望大家都可以坚持自己的核心价值而并非是实用性选购爱车
不希望几年后台湾真的都没有轿车可以买了