您撷取推文的时候，可能要连我其他的推文内的影片一起撷取哦
为什么呢? 这样子说明..
首先，国道上的用路人都属于互动系统中的一份子，会互相影响
A车会影响后面的B车
B车会影响后面的C车
..
X车会影响后面的Y车
这影响是会累加的
这个在这个翻译影片此片段有说明
https://youtu.be/KZYOG3XbqKs?t=70
也特别描述到了
"造成这情况的鸡，已经离开当事点了，却造成后面堵塞了"
再回到行车纪录器的影片 https://youtu.be/SK4-PDdNa6Y
我很幸运(?)的是在被卡在并排车后面第二辆，而不是第20辆30辆
影片大家看起来，前车没堵塞，我也没堵塞，旁边CRV大哥也没堵塞
BUT.......
后面呢? 后面第20辆车呢? 第30辆车呢? 我们前几台车没塞后面就都没塞吗?
很抱歉我没有空拍系统，只能借由跑模拟的影片来讨论:
前面那两台车，就是那鸡了
我跟CRV就是那台点了下煞车的车
...
后面的车会怎样，请参考影片
回到本文讨论的，堵塞的定义是时速几公里 <

我合法占据内线我骄傲 没品没关系 反正警察不会抓

所以影片说会塞不是用看的是自己幻想的喔这样讲我就懂啦.....

在日本国道开车舒服有很大一部分原因是前车都会尽力跟

还是你零的领域比风间强可以看到三十辆之后?

上前车，在后面车辆就不需要比较躁进，是互信的体现

说句实话,后面有没有三十辆车在排队都是你自己讲的影片就只有四辆是要佐证什么?

对小弟来说完全停止才算塞车，每次经过彰化路段必塞

如果C大您要指责我幻想玲的领域我也没办法，没有经费可以搭直升机空拍，只能透过跑模拟影片，但我认为模拟的相当

跑模拟的影片跟你现实的影片是两回事我有说你跑模拟的影片有问题吗? 没有阿阿你自己连结两部影片才有问题好吗

有可信度

而且模拟是模拟刹车会造成塞车,影片中很明显两车道

请指教连结两部影片问题是? 挡路车=鸡 我们=点煞 这边吗?

所以您的意思是您当路队长后面塞车都跟您无关吗?

你又搞错囉,我说关门不会塞车跟我会不会关门又是两回事你的论点如果一直处于人身攻击就没什么好讨论了

一堆人贴这个影片 结果都没看结论的 人家结论是要开车保持安全距离，这样急点煞就不会有涟漪效应，结果台湾人用来解释超车道，有点好笑

人身攻击的部分 我没提到幻想哦 至于煞车递增延迟这理论

事实上你就是幻想阿,你能知道你后面30台车之后开多快?你能回答知道我就收回我幻想这句话并且跟你道歉

会产生塞车的结果，我是信了。 而谁关门谁不关门 就自己做好自己囉，我只能确保自己 超车完我会回中线

会塞车的结果是因为刹车,你只信结果自己乱套原因我也没法跟你沟通

就可以不煞车有两种啊，一种是超车，一种是保持距离跟住

另外顺便提醒你一点,根据影片你只跟前车保持20公尺实在太近了,就是你这种开车方式才会达到模拟煞车的XD

没法沟通也没关系，我们只要不要并排挡车就好恩 我以为前车是要超过去，我要跟上前车，我误会他了抱歉

超车跟拉近前车距离有什么关系? 这也能掰XD

其实我也不了您在掰什么 要跟您掰说我知道后面塞到剩下30

我推文就讲啦...欢迎来林口到中坜试试看关门开110的感每天都可以唷

“高速”公路当限速110平均低于100都算塞

至于影片我是懒得拔行车纪录器啦,你只要来开过一次就懂了,每天早上都可以只要前面没车祸的话

好的 有空我会去

PS.是试试看被关门喔 免得有人又要那边讲有的没的

不太明白 被 有人又是谁? 可以麻烦说的明白点吗

还没出现阿,所以先防止 懂?

我还是不太懂，但也没关系，只要大家认同互相让让会更顺顺畅就好

平常国道平均有100就该偷笑了XD 说低于100叫塞?

不懂没关系啊,记得去前面投一下认定几公里才算

乱超车跟不保持安全距离一样会造成这种现象。

车是人开的，若干年后通通自驾也许可行.

楼上n大说的我赞同，不过自驾时代还没来，我们只能先从自己做起，不当路队长不挡道

工作关系开了几天仁武<->仁德上下班，正常上下班时段真的会塞车到怀疑人生...