※ 引述《hljjun (肥鸡)》之铭言：
: 其实纳智杰从品牌名称开始说起
: 不论中文或英文 感觉就是不像一般正常的车厂一样
: 明明主体是车子 却搞得像是电子产品一样的牌子
: LOGO的设计也是怪怪的
: 再来车子的方向盘从一开始的M7刚上市时
: 我就觉得为何它的方向盘气囊盖面积很大 但方向盘握柄却很细
: 然后仪表强调数位化但却没什么质感可言
: 中控台智慧型萤幕过度强调跟HTC的android的连结 却显得没什么质感
: 后来的车款多了环景功能但左右后照镜的那个镜头却显得异常突兀
: 车头灯的日行灯更是设计有够土炮 日行灯的LED白灯泡大的跟汤圆没啥两样
: 以上是光论车子的外在形象 就已经完全没什么可以让人称赞的地方了
: 更不用提车子的内在各方面性能技术的本质了
: 若是造车技术不如人 好歹也把外在形象打造的好一点吧?
个人觉得价格 跟妥善率吧
价格先比同级车 便宜个10% - 15%
引擎跟日本买 不要阿六引擎
一开始先强调CP值 少赚抢市占
之后买的人多了 再慢慢涨价
记得他环景好像是最先出的 ?
当时坐同事的U6 感觉这功能很屌很炫 左转右转还会有画面
萤幕又大 好屌
妥善率弄好 口碑好 自然就有人推荐 死忠粉

人家豪华品牌谁在跟你看CP值 那是鲁蛇在看的

楼上中肯

所以才说从命名定位一开始就是错的，现代搞这么久才搞豪华品牌，裕隆？

没能力自制引擎还想搞豪华品牌....

国产保时捷你敢嘴?

为何要花7.80万买一台环景监视器？

垃圾菌这牌就只能作永远的拼装车,没救了.倒一倒比较快

最后一句是在说本田吗？

一开始就是买监视器送车子啊？没错喔！

一样的钱当然买其他品牌

现在还有个中华在走它的后路，虽然同老板，但下面的人，都没有自己的想法，真可怕。

严总只想跟政府要钱

中华早就有自产车了 怎么会是走那贼的后路呢 是领头羊耶

还没走稳就想飞 摔死真的不意外

相同价钱 给我一个选纳牌不选牛头牌的理由

不给我补助 不排除出走~

那个右转画面你晚上开车会亮到崩溃

引擎买中国制烂东西，高层要负最大责任

护卫队自己都不买 整天只会叫人买 这就是问题

要做过总统才能骂总统吗?卖车炒房难道有错,买卖心甘情愿啦

穷人买车要的是妥善率，能开15年

反正低阶市场车款百百种,讲到嘴烂也不会有销量,还不如做好花钱广告朔造高阶车模样,会买的盘子还是大有人在

最失败的国产 基本的引擎变速箱都搞不好 油耗不多说

大概是全世界引擎最烂妥善率最低的豪华车吧

这牌可是口耳相传的安全性屌打日韩系、国产车，直追VOLVO

看到他们讲2020超越双b，媲美保时捷这种口号。一听就知道在开空头支票，没救了

当平民车起码可以跟中国印度稍微过招，当豪华车...

这个牌子就是还不会走就想飞。引擎、变速箱、底盘、车电全都不是自己的，没有核心技术，充其量就是台拼装车，但却以为拼起来就可以是台高级车，真的是废到笑...先学学塔塔汽车，怎么抢穷人的汽车市场的。因为这个牌子中产阶级基本上都不会看得上，要活起来，只能试着抢看看买不起新车的穷人市场，再辅以广告行销一搏。

现在都有车侧盲点侦测了，还在右转时看大萤幕，不看萤幕不会开车是不是

妥善率用好就是最难的要求了,这点是最考验基本功的.

很推这篇 不是为酸而酸 纳牌就是一直主打自己有多新的科技 但一台车最基本的引擎 底盘都弄不好 再来妥善率不高 后勤又烂 这些都是问题 大家都看的出来 就裕隆高层看不出来

豪华车没人看CP 那就不会有人买外汇车了啊

台湾卖车利润超高所以才自己搞拼装车赚更多

妥善真的烂透了，U7看了真怕

纳纳就只剩环景跟大萤幕了

我只觉得他照后镜的环景镜头丑到不行，那么大一颗想吓死谁

盐董中华卖很好，是台湾自制车卖最好的中华是国产车领头羊哩ZINGER每个月卖七八百台2018-07月CMC VERYCA卖1236台、ZINGER卖919台，低调爽卖