之前公司给我的配车Honda FIT
12年了开25万多公里，冷气也修不好
所以公司几个礼拜前帮我换了配车Toyota VIOS FS 1.5(五门)
官方售价8.78万人民币，折台币约40万
最终多补上多合一萤幕+倒车显影+前后行车纪录器+保险+牌照与税金，
共花了9.18万人民币，折台币约42.2万
看了下台湾VIOS配置相近的款式，官方售价为57.9万台币
而且还相比少了一项Eco/Sport驾驶模式，需要买63.9万款式才有
怠速自动熄火则是63.9万款式也没有(中国为全系列标配)
中国的车价相对于台湾还真是低阿，而且配备还比较好
开了几个礼拜，其实相对于之前FIT来说是降级
在动力与操控方面都略逊，尤其起步与超车时候更为明显
在例行性大弯闸道转弯速度必须比FIT低，不然会有点飘移感
但当当市区公务车还是ok的
可惜公司没有多几万预算去买地球梦FIT阿...
https://imgur.com/a/V7HXRcp
https://imgur.com/a/pz1ccBG

已知用火

无感 你可以移民

你有去算"牌"的价钱吗?

其实你可以去想想 台湾车厂很多零件都进口 中国车厂零件很多都国产 就算零件台湾本地自产 原物料也进口加上进口关税 一来一往增加很多成本

至少没换拉屎菌给你，不然保险买再多都给别人领走了

只有纳车台湾比中国贵 其他车都没有啦 你这样把台湾车子本来就比较贵的事实讲出来某汤啦 你标题改成纳智捷立刻被推爆 请跟着风向走好吗

买车牌麻烦啊

工资低的国家当然便宜

台湾VIOS 先砍八万再来谈

经济规模也有差啦

跟美国市场一样，市场虽大但竞争者众多，把消费者当傻子的马上被淘汰，价格自然好看

你可以移民！

真的好险公司不是选拉屎菌

中国的平均制造业生产成本接近美国 高于台湾

车牌多少钱？

9.18万人民币全包(含牌照) 单这项价钱要我们采购比较清楚

只要不是上海北京都很便宜吧!我苏州这里才120人民币

反观鬼岛不只车价 配备 选择性等等都屌打台湾

上海深圳等是用拍卖的 就是每个月限额发放 价高者得

全球最大车市 竞争激烈

那你看到BMW 118I卖不到15万不就吓死

北京是用抽签的 也是限额 抽签抽到 可以在一段时间内买车上牌上海市场的车牌是可以交易 也可以沿用前20年 基本上拍到牌照都算赚钱 因为价格一直上涨上海车牌算是资产 要说是购车成本可能不是很贴切 算是门槛

别省的不能进北京？

要抵制头又大或和泰吗，在台湾卖的比大陆贵耶，我觉得应该要比照纳智捷，顺便彻查那些牌子也是这样，全部抵制！！！！！！

可以进北京 但是某些地方限行

跟工资低有什么关系，日本美国车价还不是比我们低

外牌要进限行区域 还是要办通行证 本地车还有单双号等限行

货物税15%跟营业税5% 另外大陆还要上牌税大陆的实际车价并没有比台湾便宜(进口来讲)日本跟美国是真的比台湾便宜就是 而且便宜很多

京B的车牌不能进四环内

那日本跟美国也很便宜阿 人家所得还很高

北京我去得少 去两次都没管限行 到处跑没被拦下上海也内环现行外牌车 我去几百次也没被抓过中国的进口车 算到上好牌 大致上比台湾略便宜一点主要是常见的进口车 大多折价惊人 但是是变动的 新款不折中后期有些能折到20%

你有听过加价提车吗？

新闻热点当然是说加价的时候 但是均价要算整个销售周期

规模小 货物税 关税(很多零件进口) 总之跟薪水没关系就是

北京很久没单双号了，是每天限制两个末码，去年我去的时候是这样，现在就不知道了。

风向对了什么都没错啦，这是车版不能说的秘密

上海是外地牌高峰期不得在开高架路，只能在平地龟爬，我唯一一次感觉左脚快抽筋就是在那XD

不错啦，至少不是那只贼

看地点吧 大城市牌照很贵

去吧 记得保持联络

中国自有车厂多到和整个欧系车一样多…可谓“中系”又是一个体系了…在禁止中国整车输入的台湾 你很难感受中系车厂和欧美日系四大来源竞相削价的热烈

这边很多人对中国过敏

要不然台厂EPS10块这么赚来的，把台湾人当盘子敲

问DPP啊…课这么多税干嘛扣掉税金，算一算台湾还比较便宜哩

市场小，毛又一堆，又少了中国车竞争。

等等....你这是台湾的YARIS吧...YARIS更贵耶....

这个是台湾的yaris哦