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搭载不同于国内的新世代科技，Toyota C-HR在中国上市
Jeff撰文 2018/6/25
国内市场早已于2017年3月发表上市的Toyota小型跨界休旅车C-HR，近日正式在中国由广
汽丰田同样以C-HR之名开始贩售，全车系共提供8款车型，售价从人民币14.48万元起跳，
顶级车型则为17.98万人民币，换算新台币约在68.2至84.7万元之间。全车系均搭载2.0升
Dynamic Force引擎，并标配10具气囊、VSC及TRC等主被动安全配备。
国内率先于2017年3月开卖，售价84.9万元起、搭载1.2升涡轮引擎
于2016年日内瓦车展首度问世的C-HR，是一款外型充满个性，并融入强烈跑车元素的小型
休旅车，而国内则是在2017年3月由Toyota总代理和泰汽车正式导入，当时开出89.9万元
起跳的价格，并提供经典、豪华及尊爵AWD等3种车型选择，全车系均采用1.2升小排气量
涡轮引擎搭配Super CVT-i无段变速系统的配置。
今年5月，和泰汽车针对C-HR车系进行售价与配备调整，入门的经典版车型售价调降至
84.9万元，豪华与尊爵AWD款式也下降至92.9万元与103.9万元。全车系动力与传动系统维
持原有1.2升涡轮搭配Super CVT-i变速箱的配置，但配备方面大幅强化，其中经典版加入
倒车显影系统，豪华版追加LED头灯、LED序列式方向灯及LED前雾灯，顶级的尊爵AWD则导
入3D卫星导航系统，让C-HR在国内有更强的战力。
新世代科技，中国版采用2.0升Dynamic Force引擎+Direct Shift CVT变速箱
至于中国版的广汽丰田C-HR，外观设计与内装布局与国内及全球其它市场并没有太大的区
别，但与国内明显不同的是中国版C-HR的动力与传动配置，采用Toyota今年2月才正式公
开、基于TNGA底盘平台所开发的全新系统，其中包含2.0升Dynamic Force自然进气汽油引
擎与Direct Shift CVT无段变速箱。
其中2.0升Dynamic Force引擎的主要科技在于D-4S双喷射系统，且压缩比设定高达13，可
达到40%的热效率，以及169匹、20.7公斤米的性能表现 (国内C-HR采用的是1.2升涡轮，
116匹/18.9公斤米)。 至于Dynamic Shift CVT变速箱的主要特点，在于加入原厂称为
Launch Gear的启动齿轮 ，Toyota曾表示加入启动齿轮能有效降低变速箱的输出负载，因
此传动钢带和主、副普利盘的尺寸都得以缩小，运转惯性减小了，进而让齿比变化速度比
以往增进20%，加速与再加速表现都将因此获得强化。
全车系搭载10气囊，TSS为中高阶车型标配
安全性部分，中国版C-HR全车系标配10具SRS气囊，其余像是VSC车辆稳定控制、TRC循迹
防滑控制、HAC上坡起步辅助、 TPWS胎压侦测及ISO-FIX儿童安全座椅固定装置等也都是
标准配备。
此外，中高阶的豪华版与旗舰版，进一步加入TSS (Toyota Safety Sense) 主动安全科技
，整合了PCS主动式撞击预防系统、LDA车道偏移警示系统、DRCC雷达巡航控制系统及AHB
智慧型远光灯等主动安全配备。顶级的旗舰版车型再配有BSM盲点侦测及RCTA后方车流交
通警示等安全科技系统。
广汽丰田同时也针对C-HR推出酷越与酷跑两种特仕车型，其中酷越搭载硬派风格的越野外
观套件，酷跑则采用更类金属材质涂装的前后保杆，来营造出更强眼的跑车气息。
另一方面，广汽丰田C-HR的双生车，也就是一汽丰田的奕泽IZOA也在同一时间于中国开卖
，售价区间在14.98至17.58万人民币之间，并同样采用2.0升Dynamic Force引擎搭配
Direct Shift CVT的动力与传动配置。