涡轮根本不是为了更省油,只是为了节省成本cost down而已
你看,只要一颗引擎就可以有自然进气跟涡轮引擎了
1.5NA可以用在小型车,而1.5涡轮就可以用在中大型房车了
2.0涡轮车经由调教,马力区间非常大,甚至可以到320匹的超强性能车
以上只要一颗引擎就能调整各种输出区间,VOLVO就算是大车也只有2.0引擎
这样不就cost down了吗?
不要被厂商的话术骗了
所谓的趋势就是当大家都这么做的时候,消费者就自己习惯吧
※ 引述《olmtw (支持htc，支持台湾货)》之铭言：
: 涡轮引擎比较省油？道路实测发现并没比以前好！
: http://auto.ltn.com.tw/news/8507/44
: 现在环境小排气量涡轮车俨然成为一种趋势，可以少缴一些税金动力表现又不错
: 不过如果若是要讨论省油，可能就不是重要的考量点了

涡轮不用钱对吧？

不降成本你买得起吗?整个汽车发展史就是不断的在降成本 早期的L8 V12你买吗?一个寻常的工人 工作一辈子的薪资也买不起车降成本才是永恒不变的趋势

阿功效一样的东西你要用贵的方法生产？你文青吗？

他是啊

涡轮的普及确实也是进步啊，油耗又不是唯一的目地，输出才是引擎的目的啊

v6 v8 L6就留给高价车跟买门票到博物馆缅怀就好了引擎就是一部发出功率的机器而已 性能强 省油即可 有几缸或者有没有涡轮某种程度上根本不是重点

推D大，简洁扼要

调校不用钱？研发不用钱？一颗引擎输出多少能不能承受都要设计，冷却系统也要跟进，你以为挂涡轮耐用没跟上见算了？像k6挂双涡轮上500hp 跑1/4哩一样？...成本有减低但不是唯一目的

到时候电动车普及可能又会被嘴极速不如汽油车所以又是走回头路？

浪漫情怀要钱的

这个不虚不行啊....

真的傻眼 以为1.5na跟1.5涡轮只是差一个涡轮喔....这样还好意思要政府去买FCA....

这个好笑！涡轮会比较便宜。回去机车版好吗？？

本文作者既然认为一颗引擎可以选择要不要装涡轮，能否说明这是哪间车厂的策略?

一样的扭力以前要用更大排气量才能达到啊这跟cost没什么关系吧

又要自己研发了吗

大家都笨蛋就你最聪明

一种涡轮不用钱的概念……

4.2以下的na税金不算太高

跟你的劲战比

比2.0t的好多了 不过现在四缸进口车就300多万 颇ㄏ大概就四缸水平对卧比较值得其实直四的 除了a45....都costdown产品还有三缸的勒

同样四缸人家买的起三百万你只买的起七十万，谁颇呵还不知道何况还是不一样的四缸，别再自慰了好吗

那个行业不是都在研究用更少的钱做出一样的东西

其实3.0以上税金就是逞罚性了...

笑四缸 结果自己六缸NA跑超慢 油耗又烂 连自己牌子都打脸换成四缸涡轮 动力变强油耗也变好怎么有脸说那些话啊 不简单六缸0-100破八秒 XDDD

跟之前01那个说CRV改1.5t很坑的奇文一样，涡轮就土砲装一装就好啊呵呵那个人好像说涡轮外面改一颗才几万块484

无言

cost down 可以油耗变好动力变强 这种事情你不做？

可是现在的V12我也买不起阿XD

拜托你汽缸变少了就省油阿 的确涡轮在小CC上比上也是小Cc的自然没差太多 但你使用经验就不同啦 你涡轮多那50匹马 就像你去Costco花一样的钱但比较大份

我傻眼

讲得好像都不用可靠性和安全验证一样

板上乡民继续崩溃暴走中涡轮开不用十年 整车烂光光涡轮骗术无上限 人家toyota比欧洲诚实太多直喷系统特点就是温度高高温配高温涡轮这种骗术 我是不会相信啦现在这种设计不用十年就烂光啦

谁跟你说同排气量涡轮版本的引擎只是挂一颗涡轮上去就好?

caset down 是啥

说的TOYOTA没有涡轮引擎一样 厂厂

涡轮超过十年的多的是 哪有整车烂光