各位车板大大大家好，小鲁妹又来惹
这次想分享的是前几日到Tesla试驾Model X的经验
一切是从Drive to Believe这个活动开始的…
http://imgur.com/Q8Z17LX
之前看到有人分享，想说可以来试试手气反正应该是不可能中
直到某天看到信箱躺着一封信
http://imgur.com/B944E5F
原本以为自己人品爆发竟然抽中了
但回电后发现只是邀请我可以去试驾…35分钟…
虽然挺失望的，不过想说电话都打了也就约了时间试驾model X 75D
<外观内装>
没有水箱护罩的车头看起来超不习惯，一直让我想到无嘴猫
http://imgur.com/McmvBsk
只能说这台车本来外型就不是我的菜
最炫的就是那两扇好像不太可靠的鹰翼门
http://imgur.com/gpm0IAL
后座进出很方便，很适合膝盖不方便的老人或是抱小孩进出
但加上第三排空间非常侷促，应该是给交情不好的朋友坐的
两翼有sensor，如果太狭窄的空间可以调整角度让门可开启
可惜忘了问如果两侧很小天花板又很低应该怎么办 XD
后座头顶在鹰翼门粗壮的梁柱旁有两个小小的玻璃窗
说实在并没有提供后座乘客更开阔的视野，反而感到有点鸡肋
内装最潮的就是那个超大的iPad萤幕，但除此之外就..没了
以售价来说实在是阳春的有点令人难以想像，甚至连些国产车都不如
标配的椅子非常的弱，坐起来就是一个布椅而已，跟舒适搭不上边
<驾驶体验>
驾驶座全景挡风玻璃十分惊艳，但意外的是驾驶的视野感并没有特别开阔
而内反光似乎有点严重，不知在超大太阳的状况下会不会对行车造成影响
后视镜面积有点小，虽然中央萤幕可显示后镜头画面
但对我们这种开车真的有在看后视镜的不太习惯
我个人很重视驾驶座乘坐起来的感觉，毕竟每天都有快2小时在车上
model X就真的很普通，目前觉得很有感就Range Rover和Volvo，真的舒适
电动车少了引擎声很安静，隔音也算不错
而操驾部分动力能够随传随到并且无顿挫的确很棒
加速就不多说了，0-100一直都是Tesla自豪的部分
起步时的贴背感是有的，但是日常行驶我的小V
直接大脚油门到底已经令我感到满意...这点反而不特别吸引我
也许是SUV设定的关系，觉得悬吊偏软，相对起来牺牲了行车路感
尤其是后座，不过35分钟的体验，竟然让平常不晕车的我晕车了…
但转弯时的侧倾不明显，可能是底盘重心较低的关系
车头指向性一般，但我想SUV嘛…就别要求这么多了
AP蛮有趣的，但手离开方向盘还是毛毛的～因此目前ACC已经很够我用了
其他数据网络上都查的到我就懒得写了～
<综合个人观感>
整体来说，Tesla的业务给我一种感觉，就是好像不太想卖车
从头到尾说实在就是一种…很难以言喻的冷感
一开始进展间就表明是预约试驾，就这样站着干等了15分钟
一杯水、一个位子、或是一点介绍也没有
我以为这是邀请试驾看来应该是我搞错了…
也许觉得大家都应该是要自己把功课做足才能约试驾的吧？
而现场人员训练也不足，当我询问展间Model X的皮椅是否标配
直接回答我是，然后又连忙问旁边的同事之后，才跟我说不是…
在我眼中这应该是送分题吧？知之为知之，不知为不知很难吗？
而试驾完后当我们询问充电站的问题，就直接点开网页说现在有这么多
然后…然后下面没有了，他就说声抱歉之后去服务他的其他客户～
就上次去Land Rover展间同样的状况，会安排别的同事帮忙服务
（还试坐了Range Rover的椅子，那真是一个舒服啊…）
虽然板上很多业务无用论，但我想买东西就是看一个Kimochi而已
以这样的服务状况，要将Tesla当作一款高级车来看，可能还有一段路要走
最后试驾后回到我的小V（V40 D4 RD），只觉得真开心我更爱他了～
开车就是要有隆隆的引擎声还有可以转动的按钮以及柴油答答声才对味啊！
http://imgur.com/bsof3Sx
总之Model X在我的感觉中就是个潮潮的车
除了0-100加速外，其他不管底盘、路感、操控都不甚吸引我
另外身为一个手机电量<40%就很焦虑的人，对于长途路程还要规划充电站
而且充电还需要一段时间，实在暂时没有办法下手电动车
但我承认电动车绝对会是未来的趋势，只是充电效率永远都还是问题
不过如果Tesla出手排我就考虑一下好了（车板乡民一定要的）
以上，个人经验观感提供大家参考一下～
最后我很好奇到底是谁可以Drive To Believe？
还有Drive后真的Believe了吗？