※ 引述《recloud (无敌小翰翰)》之铭言：
: 以Tesla Model S/100D为例，有着700匹最大马力，
: 本来不用缴税,以后每年要多负担11.7万元的牌照税
: 以拥有相近的670匹马力的汽油车Ferrari 488 GTB做比较，其3.902c.c的排气量，
: 每年所要负担的牌照税只要28,220元
: 当然其它电动车也一样恢复收税,只是没有 100D 这么夸张!
请问有没有某些人刻意打压电动车的八卦？
说真的燃料税的本意到底是什么？
如果一台引擎的能量转换效率很高，政府不是应该鼓励消费者去买这种车吗？
为什么不是用里程油耗去课税呢？
作者:
aimlin ( )
2017-08-26 18:21:00燃料税本意是用来修马路应该用里程数计算跟燃油效率无关
作者:
banpui (banpui)
2017-08-26 18:28:00修马路那用车重来算比较合理
作者:
sagat666 (只是个ID)
2017-08-26 18:48:00其实燃料税根本不是税，是规费，正式名称是燃料费，拿来修路的，原本取这名实在有点偏离
所以要随油征收了没 搞这个速度倒是很快油车就随油征收 电动车就用里程来收
作者:
aimlin ( )
2017-08-26 18:55:00燃油车影响层面大电动车车主少数又有钱 从电动比较容易宰啊
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2017-08-26 18:56:00我的烂车不到100马，应该没啥影响
作者:
aimlin ( )
2017-08-26 18:56:00政府很缺钱的
车子停在那边没用也要缴税 不合理吧？ 一年跑三千跟一年跑三万的缴一样的税也不太合理
作者:
aimlin ( )
2017-08-26 18:58:00政府只要容易收钱 公平不在意啦
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2017-08-26 18:59:00随油收喊多久了，没一个主事者有LP的
作者:
l79cm (欧亚美跌 义股优)
2017-08-26 19:00:00只要改后税收比之前少是不可能改的
作者:
aimlin ( )
2017-08-26 19:07:00到时交通业施压 倒楣还是一般车
作者:
KarlMarx (抗议WTO无罪！立刻放人！)
2017-08-26 19:34:00你都没发现原文写牌照税吗？
作者:
GohHiong (风中吃西瓜)
2017-08-26 19:55:00原文明明是在说牌照税 一直扯燃料税有事吗
其实就算是牌照税 这也是变相打压电动车啊...同马力的油车牌照税低太多了
干脆根据安全系数收好了，公开撞击测试并评分，越低分的税越高
作者:
KGSox (天天开心)
2017-08-26 20:34:00上一篇讨论的不是牌照税吗?关燃料费屁事?
作者:
hcshin (behind the mask号：)
2017-08-26 20:38:00因为很多人分不清楚牌照税和燃料费的区别和用途牌照税是地方税，由地方政府征收，是地方政府的收入。燃料费是交通部公路总局征收，用来养护快速公路和一般公路
作者: wkuxy1nmajn2 2017-08-26 21:10:00
无憾哥牌照税燃料税都分不清楚 悲哀 酸米浆最行了XD
作者:
suntex01 (tears in my heart)
2017-08-27 11:14:00讨论牌照税跟燃料税蛮好笑的。明明只是多个名目收钱。两项收的并不会专款专用好吗？都是进到国库里给人乱花