特斯拉自动辅助驾驶 在市区用起来很危险 对于在两个车道中间车道线上左左右右蛇行的
机车 没啥免疫力
市区开ACC自己转弯比开Autopilot 轻松很多（因为动手帮他转弯闪各种三宝要抵抗方向
盘转的力道...除此之外大力跟它抵抗就直接解除了）
目前Autopilot 就像会转弯的ACC+自动停车+召唤吧.. 不用把它想太神 而特斯拉的ACC本
身就做得蛮棒的
用了两天Autopilot 我也很多地方在摸索
回复一下这篇推文疑问 原文吃掉
作者:
iamspy (宁)
2016-06-20 10:33:00比较好奇什么时候或状况 系统会警告总不会没握方向盘就警告吧~
之前Volvo曾说，不会推广Lv4以下的自动驾驶原因大概就是这样，驾驶人会把注意路况的责任推给汽车
作者: airmike (airmike) 2016-06-20 10:43:00
这种层级的自驾真的比自己开还要累 只要在人类已经累到受不了时 能帮忙开缓冲一下 不然出事驾驶人跟车厂责任讲不干净
作者:
pttpepe (Ptt屁屁)
2016-06-20 10:46:00是睡着了?
作者:
ASKA (The 羊男)
2016-06-20 10:47:00真的用过才知道。我开ACC时，反而多出时间来注意周边车况
作者:
Ekmund (是一只小叔)
2016-06-20 10:48:00未理警示干脆让AP自动停到路边好惹
作者:
ASKA (The 羊男)
2016-06-20 10:48:00半自动不见得是坏事。前提是驾驶自己也要有一定自觉啦基本上用过就回不去了，因为比自己开轻松很多全程
作者:
QmaxQ (行动代号185)
2016-06-20 10:53:00自动驾驶还是要要求驾驶握住方向盘才安全
作者: airmike (airmike) 2016-06-20 10:54:00
ACC 你还是注意力在车的路线上而且会预备接管啊
之前曾有中国车评做实验，要在高速公路上实测奔驰Volvo与特斯拉的半自动驾驶用各种方法欺骗车子驾驶人已经手握方向盘
结果奔驰与Volvo不断出现系统警告最后解除半自动驾驶Tesla完全不会解除
作者: airmike (airmike) 2016-06-20 10:56:00
自驾如果做不到让人员放松 就可以想像三宝开车时 你坐副驾时 会不会神经还是绷紧著
定速和ACC也一样,要很专心看我自己踩油门就好了啊现在都自排了光踩油门是有多累
作者: airmike (airmike) 2016-06-20 10:58:00
CC和ACC 其实只是让右脚放松用的 对于精神没有太多放松
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2016-06-20 11:01:00如果系统强制关闭自动驾驶 那驾驶又不开 车此时就变三不管吗
作者:
xxxcat (喵凹～～)
2016-06-20 11:02:00真的超勇敢的QQ
长时间高速开110或120也不需要定速阿,一堆老车没定速
作者: airmike (airmike) 2016-06-20 11:03:00
定速的好处就是不要担心恍神时超速 现在的车随便踩上都铁定超速 当然也是有喜欢全程自己踩的族群 所以有的车有限
作者:
isohera (土城加藤鹰)
2016-06-20 11:04:00信的过就用啊
作者: airmike (airmike) 2016-06-20 11:04:00
速功能 合情合理 但本质上都还是要驾驶专注在路况
作者: airmike (airmike) 2016-06-20 11:05:00
我这种长时间喜欢开118-119的 就会爱用定速 真的你一恍神又没注意相机时就会踩过头
一般来说懒人开法是正负3啦,你要正负1也不是不行只是我懒得拍给你看...而且台湾都快乐表,你踩过投5都没事不用担心好吗
作者:
bitlife (BIT一生)
2016-06-20 11:12:00在米国说不定会被告,通知后车主没握方向盘有可能昏迷,车子应该减速靠边后停车.
作者:
l95566 (马英九下台)
2016-06-20 11:14:00这叫哪门子的自动驾驶 厂厂。
作者: airmike (airmike) 2016-06-20 11:15:00
所以其他车厂还没主推AP就是Liability问题 只能说Tesla真的很大胆
而且用脚还比较容易正负1,用定速开30分钟正负1几乎不
当然是用GPS表速来看囉，怎可能用仪表板如果能经过林口长上坡实测会更好
上世纪的定速确实有这问题但是我开这么多年了，林口三义过去了时速也没增加资讯要快点更新啊
作者:
l95566 (马英九下台)
2016-06-20 11:19:00另外 看到这篇文章最大疑问是：都配备自动驾驶功能 为什么在死亡车祸发生前 快撞上货车时没有自动煞车？
可是我开定速走林口都不只正负1呢,你确定是上世纪才有最高有看到+3的
作者:
l95566 (马英九下台)
2016-06-20 11:21:00如果没配备快撞到自动紧急煞车功能 那叫哪门子的自动驾驶？
vw arteon有个新系统 要是你都不握方向盘 系统会判定你
作者:
dapple (dapple)
2016-06-20 11:23:00定速上下坡就破功?是哪个时代的定速阿 我的车怎么不会XD
作者:
l95566 (马英九下台)
2016-06-20 11:24:00如果配备自动驾驶功能的车辆 没设计快碰撞前自动紧急煞车功能 那种自动驾驶根本就是垃圾好吗？
作者: airmike (airmike) 2016-06-20 11:26:00
Tesla 应该有自动紧急刹车 但是问题是它sensing在全白艳阳天之下会判断错误啊
作者:
bitlife (BIT一生)
2016-06-20 11:27:00上次新闻好像是说那货车底部空间让软件误判有通道?(有点
作者:
lfk (吼~~)
2016-06-20 11:28:00使用自动驾驶的字眼 的确会让一般人误会以为真的车能自己开了 用辅助驾驶字眼 比较适合
作者:
bitlife (BIT一生)
2016-06-20 11:28:00不很确定有无记错)
作者:
l95566 (马英九下台)
2016-06-20 11:29:00而且另个盲点是手有没握方向盘与发生这次死亡车祸根本没直接关系 重点是在人为因素忽略踩煞车 且当下有机率可能发生车祸情况下 自动驾驶系统有没有介入让车辆煞车 而避免发生此事故。
Tesla只用微波与相机侦测前方障碍物当遇到强光时很容易误判
作者:
l95566 (马英九下台)
2016-06-20 11:31:00这才是自动驾驶最重要的功能 调查方向应当要往此处调查然而特斯拉公司想规避责任误导调查方向 真是厂厂。
目前技术领先者Waymo用的是Lidar sensor
作者: airmike (airmike) 2016-06-20 11:34:00
Lidar 贵 所以Google Car 一直还没到量产程度
不过最近有低成本方案了，据说单芯片降到100美以内只是不会跟现在一样有个雷射镜头一直转只能看前方160度的景象
了解，那应该是去年底更新后变得更严格了不过Musk也很宝，更新归更新硬要说现在Model S已可满足Lv4自动驾驶
半小时就算体力好吗? 标准会不会太低....lol
作者:
Scape (non)
2017-06-20 11:57:00@artiller:你别乱讲话，Musk哪时说过现在已可满足Lv4？年底才要做一次长距离测试
作者:
iamspy (宁)
2017-06-20 11:58:00市场上还没有lv4咩~ 说穿了谁是LV4搞不好 看人怎么认定
作者:
lfk (吼~~)
2017-06-20 11:58:00就算名称是自动辅助驾驶 一般人看到的关键字眼还是自动阿
作者:
Scape (non)
2017-06-20 12:02:00AEB也是叫做自动紧急刹车啊，难道你都不刹车交给AEB吗？
作者:
l95566 (马英九下台)
2017-06-20 12:16:00厂商玩文字游戏误导一票人 实不可取。
作者:
lfk (吼~~)
2017-06-20 12:31:00别说一般人 你光看本版版友 还不是只说自动驾驶 谁管你辅助
作者: airmike (airmike) 2017-06-20 12:32:00
坦白说AP系统人命相关 其他车厂一堆系统出过包对Liability很看重 我一开始也以为Tesla是技术超领先 现在看来技术是不错 但也是Elon Musk比其他经营者更大胆而已
作者:
Ekmund (是一只小叔)
2017-06-20 12:32:00原文就叫auto咩 全自动应该会叫full auto啥米的八
作者:
Ekmund (是一只小叔)
2017-06-20 12:33:00老黄有说他们给Model S用的卡 硬件上限就Level3
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2017-06-20 12:46:00像高田气囊就快倒了 其实也才一点小事
作者:
Scape (non)
2017-06-20 12:50:00造成至少16人死亡算小事？
作者:
Scape (non)
2017-06-20 13:17:00@artiller:所以你的Musk说呢？Musk关于自动驾驶的发言以前只有讲过Tesla的车会达到全自动驾驶的水准，但不是讲现在。近期的目标就是做一次从洛杉矶到纽约的全程无人驾驶测试。实际下放到市售车上他也没讲什么时候。你别看了篇烂翻译新闻就说那是Musk讲的，那根本不是事实
https://goo.gl/Qitu4eMusk said that the “full self-driving capability” option on the second generation Autopilot will eventually enable level 5 autonomous driving意思不就是autopilot2.0可以满足Lv5需求吗？只是需要时间测试
作者:
Scape (non)
2017-06-20 13:26:00所以就不是说现在啊你连标题都没看吗？
另外他今年还定下目标要从加州开至纽约我也没说现在啊......只是既然autopilot2.0就可以实现Lv5那搭载这套系统的Model S也可以吧而且年底那项自驾测试也应该是拿Model S
作者:
Scape (non)
2017-06-20 13:29:00作者:
Scape (non)
2017-06-20 13:30:00Model S的软件都一直透过OTA更新，年底用Model S测试不代表
作者:
Scape (non)
2017-06-20 13:31:00现在市售的Model S就有那套软件
作者:
Scape (non)
2017-06-20 13:32:00硬件能满足不代表软件已经能跟上你还是回去好好看看上面你讲了什么吧
作者:
Ekmund (是一只小叔)
2017-06-20 13:33:00上面都说了现行硬件极限在Lv3 哪可能更新AP就到Lv5
作者:
Ekmund (是一只小叔)
2017-06-20 13:35:00Pass卡没那能耐 Volta车用系统还没发表
Musk试图用Model S完成Lv5自驾，这是新闻讲的我点出这点有点不可能
作者:
Scape (non)
2017-06-20 13:37:00呵呵 现在才来说你是在质疑目标？ 上面的前后文看来可不是
作者:
m82 (消脂努力中)
2017-06-20 13:37:00Tesla的扭力要多踩5真的只是一瞬间的事...(试驾90D的心得)
软件怎样那是后续，但我一开始质疑是硬件达不达得到你可以再曲解言论没关系，但请把讨论放在该讨论的
作者:
Ekmund (是一只小叔)
2017-06-20 13:39:00现行硬件达不到 新的还没apply 就酱呀
作者:
Scape (non)
2017-06-20 13:40:00我曲解？ 你上一句讲更新，后一句讲Musk说现在可达level 4
作者:
Ekmund (是一只小叔)
2017-06-20 13:40:00你贴那句跟2025火星旅游一样 就是个愿景儿~
作者:
Ekmund (是一只小叔)
2017-06-20 13:50:00纯OTA这种更新不可能Lv Up 但是上次拆芯片时有件很好笑的事...硬件有升级空间 我是指实体扩充空间所以 理论上 只要电系支援 sensor扩充不改车体或不需扩充是可能做到把整颗AP系统拔下来然后装新的 就升级惹XD理论上啦 说实在需要改车体也没差 所以说回ModelSMusk说要让它强到达Lv5 并没有错喔 但不止OTA这么简单等Volta走出实验室 整合 进Beta 送审...我觉得第二代Model S吧w 卖笑想一两年内上路再考量量产 GTA6搞不好还比较快QQ
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2017-06-20 14:17:00
其实这就是典型的musk套路 嘴巴愿景讲10分 实际上东西5分
作者:
Ekmund (是一只小叔)
2017-06-20 14:30:00是加上时间这个条件后 当下他只有5分 但最后都能做到9-10其实论当下的话 往往连5都没有 这就为啥我挺他 你嘴他
呵呵，软件更新后宣布2.0这套系统将可达到自驾目标背后意义不就是想让现在的车完成自驾那说现在Model S可以满足这目标又有什么问题
作者:
Ekmund (是一只小叔)
2017-06-20 14:51:002.0是包含硬件在内的整套系统 不是只有软件 他没这么说吧你电脑插上1080ti后可以开4K甩尾 代表你电脑现在就能开4K?
作者:
isohera (土城加藤鹰)
2017-06-20 15:45:00妳留意一些不要太相信机器，我还想看美美的手
作者:
cystal (专业代PO)
2017-06-20 19:43:00要盯着看的比自己开还更需要专注力 觉得轻松是当下路况就是相对轻松的如果偶尔穿插事件 反应会比从头到尾手动还慢
作者:
imega (哎妹嘎)
2017-06-20 19:44:00这样就不能一边开车一边尻尻了
作者: ariesd (台中长颈鹿) 2017-06-21 01:14:00
做半套的自动驾驶，总让人感到不安，开着自驾结果还不能分心但妳一开始就知道用ACC，还是要手握方向盘啊！！脚也会放在固定位置上
作者: juin20love (优美的歌声) 2017-06-21 11:48:00
没用过的人老爱用自已的想法来批评~真要是不好用为何车厂是标配~甚至ACC也开始大量普及，更不用说一直进步更新的TESLA AP，开长途不用多费工夫很难懂?
作者:
Emask (mask)
2017-06-23 03:26:00请问楼主现在ap在市区如果不介入一定会撞吗？