这个规定不错，台湾标准落后太多，快追上来对环保很好
其实20.9不会太困难，因为这是看平均，而不是要求每一台都达标
多卖一点省油车就够了.
再说，科技越来越进步
2020年欧洲(26.3)、日本标准(20.3)都定出来了，台湾2022年还怕达不到？
美国因为皮卡、真˙MPV需求多，标准压不下来，除非电动车比例大幅提升
(Mazda也是因为没这两种车，荣获美国最节能车厂)
但台湾人需求还是以Small Family Car为主，完全不用担心.
看环保局标准，电动车也会算MPGe，不过算起来要超标不容易
虽然看起来有点放水，但是就当做对新能源车的优惠吧 :P

会有车厂作弊

上有政策 下有对策 这60多年不也这么熬过来了

要领奖励标准要在提高蛮多,光仅达标不会给

还是要有中古车跟未达标准车除役的标准,否则到时都旧车再跑,环保个屁

照油耗加征燃料税就能汰除旧车了，很难吗？

燃料税一公升才2~3元

可以学日本，达标减税甚至免税

反正以后未来的趋势和王道是轨道建设。汽车已经是夕阳产业大家一起来支持前瞻建设吧! 轨道列车加油~加加油~

结果为达标准，又换成美规油耗出来秀