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原文内容：
气味在品牌与客户之间即扮演着重要的角色，人们时常受气味的吸引而爱上某样事物。举
例来说，各大香水品牌即研发各种能让人充满活力，又或是放松的香氛，以满足客户的情
感释放。而烘培坊门口飘出的阵阵面包香；咖啡馆外扑鼻而来的浓郁豆香，亦时时刻刻吸
引著路过的民众上前，让人无法招架。
而在汽车制造领域上，设计师也开始对车内的气味重视起来，Ford即认为气味是在提供顾
客高品质汽车的环节中相当重要的一个层面。Ford亚太区气味实验室工程师Andy Pan表示
：“车内的气味是消费者在购车时最重要的因素之一。我们测试了车室当中使用的所有材
料，确保它们的外观、触感和气味都符合要求，以提供驾驶与乘客最佳的行车体验。”
自2008年以来，Ford持续拓展亚太区气味实验室的规模，目前团队有18位“气味专家”，
每年针对亚太区车款所使用的材质和元件进行约300种不同的气味测试。
Ford气味专家必须每年做一次检核，期间也必须定期接受气味测试。“气味测试员不能有
吸菸的习惯，或者有过敏、鼻窦炎。此外，擦指甲油、喷香水及穿皮外套皆不被允许，甚
至是香气过于浓郁的洗发精也禁止使用，它可能会影响气味测试员的嗅觉。”已担任四年
Ford气味测试员的Mike Feng表示，“我的同事形容我光用闻的就知道员工餐厅今天提供
什么午餐菜色。”
科学家认为由于每个人的基因构造稍有不同，因此对于气味的感受也有所不同。举例来说
，“新车的气味”在澳洲这类市场特别受到欢迎；中国的车主则较偏好淡雅的香气。为确
保全球顾客对气味的偏好，Ford美国、欧洲和亚太区皆分别设置了气味实验室。
Ford车款中所使用的材质，包括座椅布料、塑料或地毯都经过气味测试。根据Ford的测试
标准，全新材料的气味应该在能让人察觉到，但又能避免令人不悦的程度上取得平衡。当
材料的气味被认定为“难闻”，Ford即会与供应商合作解决问题，或寻找其他的替代选择
。工程师Pan特别指出，“皮革是一种相当具挑战性的材料，不同市场顾客对于皮革的气
味反应差异极大。”
为了确保车辆在量产的状况下仍保有符合标准的气味，Ford运用日常生活使用的密封罐和
烤箱来测试。Ford使用原本保存意大利面或干豆的密封罐，模拟成符合现实状态的迷你环
境气味室。气味测试员依照实际车辆的相对尺寸，将材料依比例缩小放置于密封罐中，再
以80°C、40°C和23°C等三种温度在烤箱内加热。此外，再将水加入40°C和23°C的密
封罐中以模拟潮湿的环境。
“在Ford车内的材料需要在任何条件下闻起来有同样的气味，即便是在炎热的气候之下。
”Pan说道。“在开发阶段所做的实验测试将能够排除任何令人不悦的气味，让车子在出
产后一样保有好的气味。”
心得/说明：
原来一个车子的气味都可以搞成这样...下次应该要开发一种气味...叫做
新车气味，然后要卖车的时候，怎么卖都是新车的味道
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