※ 引述《suntex01 (tears in my heart)》之铭言：
: 我相信这板上大家都知道DYE大的背景是有料的.
: 不是一堆键盘车手.
: 可是身为一个在汽车产业界的会写这东西,我是蛮失望的.
: 你在上篇有提到,事实上现在市面上所有的AM产品其实也被法律归类于改装..
: 那我想问的是,同样是改装品,为什么某些特定的就要被挑出来钉.
: 而AM产品就可以放水过?
: 你说法令没办法完善所以不得以.
: 那我跟你说,一个民主法治的国家不该有这种法令不完善所以差别待遇的情况.
: 再来,我拿美国来说,毕竟台湾整个汽车产业最大的市场是美国.
: 以现行规范他是整车为主...除了少数系统外,他并不单独规范某种零件或产品.
: 他是以你这零件装上车辆后的表现为主.无法达标就是违法.
: 这卡钳装上车后,车子煞车距离超出规范或煞不住,这东西就不能卖.
: 而你一直强调的零件安全性问题.我想可能是身为正厂供应炼的本位关系.
: 不过我想问的是依现行台湾法令,有那些零件是需要单独通过任何政府的规范?
: 你有提到原厂多严如何的.可是相信大家都知道,原厂要是真的那么好,就不会动不动就
: 召回.
: 更别说,一堆原厂常常问题盖不下来才承认.如前几年GM车子电门瑕疵..等
: 这种事并不少见.
: 我会提这正是因为你一直强调要有规范.
: 可是我想请问的是,在政府没对原厂或AM零件有任何单独的规范,
: 为什么所谓的改装品就一定得有规范?
: 这不代表我觉得排气管可以乱改或灯光可以乱装.
: 改装品一样可以符合噪音跟灯型标准.
: 还有一点,任何的标准或规范是可以立法受权行政机关修订
: 就如现在进口车验车标准是环保署跟车辆安全中心订的.
: 没那么难,只是没心而已.
假设 今天市面上充斥黑心煞车片 煞车片都是原装位
都是没用多久就裂开
如果有这件事 这件事政府要不要管
要管要用什么法源做基础
你要是把这法条废了
就是给所有东西开绿灯 好的坏的都可以
今天副厂件在市面上没有造成太大问题
所以并没有把副厂件列在要治理的对象里面
并不代表永远不会有问题
这就是我说的 执行到哪里的差别
今天改装的这部分 发生了一些不好的事
才要治理的
今天抓改装
你要说他 急于见效 也可以
你要说他 乱世才用霹雳手段 也可以
事实上是有问题 并不是挥刀乱砍